电子电气架构车载网关系列——什么是车载网关？

已于 2023-10-08 18:02:41 修改
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分类专栏： 车载电子电气架构 电子电器架构—车载网关 文章标签： 架构 汽车 网络协议 自动驾驶 人工智能
于 2023-02-05 11:21:47 首次发布
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本文链接：https://blog.youkuaiyun.com/Soly_kun/article/details/128889094
本文介绍了车载网关在汽车电子电气架构中的重要角色，包括协议转换、数据交互等功能。车载网关分为CAN网关、以太网网关和混合网关，随着车载以太网技术的发展，其在数据传输、信息安全方面的作用日益增强。未来，随着芯片技术进步，网关将进一步集成，提升车辆网络的稳定性和效率。

电子电气架构车载网关系列——什么是车载网关？

我是穿拖鞋的汉子，魔都中一个工科男！

今天是新年假期后第一个周末，连续上了7天班后终于得以休息！老规矩分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：

想让对方听你的劝，最好的方式不是语言，而是你自己真的变好，而且比现在好很多、比他好很多，那时自己的话才有分量！

Return to today’s topic!

基于自己多年工作经验，从事了车载电子电气架构、控制器研发、测试等工作，在新的一年做一个汇总，也算自己的一个复盘。年岁渐长，越发感觉心态需要放开，对新事物保持一个开放的心态非常重要。电子电气架构车载网关系列主要包括如下内容：

-> 什么是车载网关？

-> 网关的主要应用场景

-> 网关在AUTOSAR CP平台中的要求

-> 网关控制器芯片的简介

-> NXP S32G274A网关芯片的介绍

分为多篇文章进行介绍。

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电子电气架构车载网关系列——网关主要应用场景及相关要求
Soly_kun的博客
02-05 2232
GW网关应用场景
电子电气架构车载网关系列——常见网关芯片特点
Soly_kun的博客
02-05 1367
电子电气架构车载网关系列——常见网关芯片特点
详解车载智能终端之车联网网关
07-31
如何获取、传输、利用、控制这些信息，上海辰汉电子以及许多在车联网领域耕耘多年的研发设计企业提出了车联网网关 这个概念。车联网网关的提出实现了数据业务与车联网应用开发的脱离。
汽车电子中的车载智能终端之车联网网关
10-20
我国已形成基本齐全的物联网产业体系，部分领域已形成一定市场规模，网络通信相关技术和产业支持能力与国外差距相对较小，传感器 、RFID 等感知端制造产业、高端软件和集成服务与国外差距相对较大。仪器仪表、嵌入式系统、软件与集成服务等产业虽已有较大规模，但真正与物联网相关的设备和服务尚在起步。 　　如果说互联网是把人与人联系起来，那么车联网 就是加入了车，人可以跟车交流，车可以主动显示关于它自己的信息。 　　国内，车联网作为物联网中的一种表现形式，已经通过国家专家组论证，预计投入2000个亿，被国内学术界认为是第一个切实可行的物联网系统，车联网作为物联网在道路交通行业的重要应用，也是物联网应用做
电子电气架构车载网关系列——典型网关介绍（NXP S32G274A）
Soly_kun的博客
02-06 4031
今天继续分享网关相关事宜——典型网关介绍（NXP S32G274A）。
电子电气架构车载网关系列——网关在AUTOSAR CP平台中的要求
Soly_kun的博客
02-05 804
网关在定义自属的功能外，还需要结合网络管理、ECU软件更新策略等，详细定义状态机，特别是休眠唤醒和开机网关APP异常无效。
电子电气架构 ---漫谈车载网关
Soly_kun的博客
11-22 1098
电子电气架构 ---漫谈车载网关
电子电器架构 --- 车载网关的设计
最新发布
Soly_kun的博客
05-10 1217
在这篇文章中，作者作为一名汽车电子工程师，分享了自己在车载网关设计中的经验和思考。文章首先强调了“钝感力”的重要性，鼓励读者在面对外界干扰时保持自己的节奏，专注于自我提升。接着，作者详细探讨了车载网关的设计概念，特别是请求和响应通道的分离以及通信优先级的动态分配。通过分析TesterPresent等关键功能的高优先级需求，作者提出了网关架构设计的基本原则，包括多队列调度器、流量控制与优化、测试与验证等。最后，作者呼吁大家相信时间的力量，坚持长期主义，不断提升自己。整篇文章结合了技术细节与人生哲学，展现了作者
车载网关测试入门1【路由功能】
车载网络测试工程师的博客
03-02 3687
场景2:信号1、信号2、信号3分别来自报文1（ACAN网络）、报文2（BCAN网络）、报文3（CCAN网络），如果网关接收到这3条报文的信号1、信号2、信号3后，将这3个信号重组在一条报文里（报文4），再路由到目标网络（TCAN）会怎么样？这样，BCAN的ECU2就能接收到信号A，并且BCAN网络的负载率也降低了。肯定是不能的，类比上文，如果某四川人甲说话一秒50字（ECU1），某四川人乙说话一秒25字（ECU2），他俩对话不在一个频道（频率）上，谁也习惯不了彼此的语速，谁也听不懂谁在表达啥。
#电子电器架构 —— 车载网关初入门
Soly_kun的博客
10-21 1056
### 好消息是伴随着车规级芯片技术越来越强大，不管是算力还是存储能力，都成指数性成长。本文基于OEM典型电子电器架构网关规范蓝本，描述网关的规范，不管是基于APP模式，还是基于Bootloader下。 ### 本文主要讲述对于网关的概述性要求（偏向诊断和刷写）。大体内容如下： ### -> 1、网关概述性简介； ### -> 2、车内网关需求； ### -> 3、车内网关缓存（buffer）分配。
汽车网关（gateway）系统的作用原理及部分车型网关位置.docx
04-22
网关作为汽车网络系统的核心控制装置，网关负责协调不同结构和特征的CAN总线网络及其他数据网络之间的协议转换、数据交换、故障诊断等工作。
汽车网关（gateway）系统的作用原理及部分车型网关位置
木牛的博客
07-30 1560
就按刚才说的，用火车站转换旅客的过程来说明网关的工作原理最为合适，在某个车站，站台1到达一列动车组（驱动CAN总线，数据传输速率为500kbit/s）车上有数百名旅客（数据），在站台2已经有一列普快列车（车身BCM信息CAN总线，数据传输速率为100kbit/s），在等待，有一些旅客就要换到这列普快列车上，有一些乘客要换乘到特快列车继续旅行，当然，也有很多时候旅客是从这一列火车上下来到候车厅去等待相应的车次，这相当于网关信息的缓冲作用。保时捷的网关在主驾驶座椅下，无线智能网关在副驾驶手套箱前方；
【车联网】车联网通信架构 网关模式详解，基于车载网关（On-Board Gateway, OBG）与云端通信
本本本添哥
10-27 461
是一种安装在车辆中的设备或系统，它负责在网络协议转换和数据传输方面起到关键作用。OBG能够促进车辆内部网络与外部互联网之间的通信，并且通常支持多种无线连接技术，如4G LTE、Wi-Fi、蓝牙等。此外，它还提供了安全认证、数据加密、临时存储等功能，以确保信息的安全性和完整性。
汽车网关产业研究：网关迎来大变革 高性能处理器成为香饽饽
qq_41854911的博客
04-30 1010
汽车网关产业研究：网关迎来大变革 高性能处理器成为香饽饽
汽车中央网关功能详解
木牛的博客
07-30 2895
汽车厂商通过 OTA （Over-The-Air Technology， 空中下载技术）可以将更新的软件、固件、配置等程序文件从云端传输到车辆中心网关，然后再通过汽车网关进行信息的分发，对车辆的电子控制单元（ECU）进行升级、修复和优化。IDS（Intrusion-Detection System，入侵检测系统）部署在车载网络流量集中的中央网关上，通过对车载网络报文的实时检测，能够有效识别异常报文和冗余报文，从而对车主和整车厂进行实时预警。密钥管理是指一套规则和方法，用于生成、存储、分发和维护密钥。
汽车网关产业研究：网关迎来大变革 高性能处理器成为香饽饽_汽车网关芯片
2401_84267675的博客
04-14 996
(img-UFCoY19z-1713040029169)]5.5.3 Karamba Security 的Carwall。5.5.2 Karamba Security 的XGuard。5.6.3 Arilou的车载入侵检测和防御系统（IDPS）5.5.4 Karamba Security 合作动态。3.8.5 联合汽车电子全新整车计算平台（VCP）4.4.4 TI汽车CAN网关和多功能网关解决方案。5.2.4 子公司ESCRYPT 汽车安全解决方案。5.5.1 Karamba Security 简介。
基于特种车辆的车载网关数据处理方案
weixin_46421452的博客
09-01 228
在现有市场中，对于特种车辆来，现有的查看车辆数据主要靠测试人员带着笔记本，通过USBCAN卡查看车辆数据，即不能实时查看，也不能及时分析问题。对于突发状况更没法判定是否操作失误。 南京来可电子看准市场空缺、针对客户痛点，推出了多路大空间综合记录上传设备，单个设备完成二路CAN、三路摄像头视频、GPS坐标等数据的记录和上传。 车辆监控记录领域，集数据处理、协议解析、车载数据记录黑匣子、车载摄像头录像、轨迹记录、无线传输等功能于-体的综合网关。配套云服务，支持大数据采集分析和云应用。 客户可以实时查看，也可以
电子电气架构车载网关系列：常见网关芯片特点及控制算法
EmCode的博客
09-19 702
因此，常见的网关芯片通常具备多协议支持的特点，能够在不同的网络之间进行数据转发和转换。网关芯片需要能够实现异构网络的互联，将不同网络之间的数据进行转发和交换，以实现车辆内部各个子系统之间的通信。灵活配置和可编程性：车载网关芯片需要具备灵活的配置和可编程的特性，以应对不同车型和不同应用场景的需求。这包括强大的计算能力、高速的数据传输速度和低延迟的响应时间，以确保数据的实时性和可靠性。网络管理算法：车载网关芯片需要能够管理和监控整个车载网络，包括网络拓扑结构的维护、节点状态的监测和故障检测等。
车载网关路由功能测试方法详解
车载网关作为现代汽车电子电气架构中的核心组件，承担着连接不同车载网络、实现数据交互与通信协调的重要职责。随着智能网联汽车技术的飞速发展，车辆内部集成的ECU（电子控制单元）数量急剧增加，各类总线协议如CAN...
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