如何用AI自动生成Tushare数据分析和可视化代码

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  1. 打开 InsCode(快马)平台 https://www.inscode.net
  2. 输入框内输入如下内容:
    请生成一个完整的Python项目,使用Tushare Pro API获取A股市场最近30天的交易数据,包括股票代码、名称、开盘价、收盘价、最高价、最低价和成交量。然后对数据进行清洗,计算每日涨跌幅,并绘制收盘价走势图和成交量柱状图。最后使用Pyecharts生成交互式可视化图表,要求图表美观专业,适合金融数据分析报告使用。
  3. 点击'项目生成'按钮,等待项目生成完整后预览效果

示例图片

最近在做一个金融数据分析的项目,需要获取A股市场数据并生成可视化图表。传统方法需要手动编写大量代码,从数据获取到清洗再到可视化,整个过程耗时耗力。但这次我尝试用InsCode(快马)平台的AI辅助开发功能,发现效率提升了不少。

  1. 项目需求分析 首先明确需求:获取A股市场最近30天的交易数据,包括股票代码、名称、开盘价、收盘价等关键信息。然后对数据进行清洗和分析,计算每日涨跌幅,最后生成专业的交互式可视化图表。

  2. Tushare Pro API接入 Tushare是一个很好的金融数据接口,但使用前需要先注册获取API token。在InsCode平台,我只需要告诉AI需要使用的数据接口和参数,它就能自动生成完整的API调用代码,省去了查阅文档的时间。

  3. 数据获取与清洗 AI生成的代码会自动处理数据获取过程,包括设置时间范围、选择需要的字段等。对于数据清洗部分,AI也会自动添加处理缺失值、异常值的代码,确保数据质量。

  4. 涨跌幅计算 计算每日涨跌幅是金融分析的常见需求。AI生成的代码会使用Pandas进行数据处理,准确计算每个交易日的涨跌百分比,为后续分析打好基础。

  5. 可视化实现 使用Pyecharts生成交互式图表是项目的亮点。AI不仅能生成基础的折线图和柱状图代码,还会自动添加各种美化参数,比如调整颜色、添加标题和标签、设置坐标轴格式等,让图表看起来更专业。

  6. 交互功能增强 在AI的建议下,我还为图表添加了缩放、悬停提示等交互功能,大大提升了数据分析体验。这些功能如果手动实现需要花费不少时间,但通过AI辅助很快就完成了。

  7. 项目部署与分享 最让我惊喜的是,完成后的项目可以直接在InsCode(快马)平台上一键部署。示例图片整个过程非常简单,不需要配置复杂的环境,就能把分析结果分享给团队成员查看。

通过这次实践,我发现AI辅助开发确实能大幅提升金融数据分析的效率。特别是对于像我这样不擅长前端可视化的开发者,AI生成的Pyecharts代码既美观又专业,完全达到了数据分析报告的要求。

如果你也经常需要处理金融数据,不妨试试InsCode(快马)平台的AI辅助开发功能。它的代码生成准确度高,还能一键部署项目,确实是个不错的效率工具。

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    请生成一个完整的Python项目,使用Tushare Pro API获取A股市场最近30天的交易数据,包括股票代码、名称、开盘价、收盘价、最高价、最低价和成交量。然后对数据进行清洗,计算每日涨跌幅,并绘制收盘价走势图和成交量柱状图。最后使用Pyecharts生成交互式可视化图表,要求图表美观专业,适合金融数据分析报告使用。
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创作声明:本文部分内容由AI辅助生成(AIGC),仅供参考

内容概要:本文介绍了一个基于多传感器融合的定位系统设计方案,采用GPS、里程计电子罗盘作为定位传感器,利用扩展卡尔曼滤波(EKF)算法对多源传感器数据进行融合处理,最终输出目标的滤波后位置信息,并提供了完整的Matlab代码实现。该方法有效提升了定位精度与稳定性,尤其适用于存在单一传感器误差或信号丢失的复杂环境,如自动驾驶、移动采用GPS、里程计电子罗盘作为定位传感器,EKF作为多传感器的融合算法,最终输出目标的滤波位置(Matlab代码实现)机器人导航等领域。文中详细阐述了各传感器的数据建模方式、状态转移与观测方程构建,以及EKF算法的具体实现步骤,具有较强的工程实践价值。; 适合人群:具备一定Matlab编程基础,熟悉传感器原理滤波算法的高校研究生、科研人员及从事自动驾驶、机器人导航等相关领域的工程技术人员。; 使用场景及目标:①学习掌握多传感器融合的基本理论与实现方法;②应用于移动机器人、无人车、无人机等系统的高精度定位与导航开发;③作为EKF算法在实际工程中应用的教学案例或项目参考; 阅读建议:建议读者结合Matlab代码逐行理解算法实现过程,重点关注状态预测与观测更新模块的设计逻辑,可尝试引入真实传感器数据或仿真噪声环境以验证算法鲁棒性,并进一步拓展至UKF、PF等更高级滤波算法的研究与对比。
内容概要:文章围绕智能汽车新一代传感器的发展趋势,重点阐述了BEV(鸟瞰图视角)端到端感知融合架构如何成为智能驾驶感知系统的新范式。传统后融合与前融合方案因信息丢失或算力需求过高难以满足高阶智驾需求,而基于Transformer的BEV融合方案通过统一坐标系下的多源传感器特征融合,在保证感知精度的同时兼顾算力可行性,显著提升复杂场景下的鲁棒性与系统可靠性。此外,文章指出BEV模型落地面临大算力依赖与高数据成本的挑战,提出“数据采集-模型训练-算法迭代-数据反哺”的高效数据闭环体系,通过自动化标注与长尾数据反馈实现算法持续进化,降低对人工标注的依赖,提升数据利用效率。典型企业案例进一步验证了该路径的技术可行性与经济价值。; 适合人群:从事汽车电子、智能驾驶感知算法研发的工程师,以及关注自动驾驶技术趋势的产品经理技术管理者;具备一定自动驾驶基础知识,希望深入了解BEV架构与数据闭环机制的专业人士。; 使用场景及目标:①理解BEV+Transformer为何成为当前感知融合的主流技术路线;②掌握数据闭环在BEV模型迭代中的关键作用及其工程实现逻辑;③为智能驾驶系统架构设计、传感器选型与算法优化提供决策参考; 阅读建议:本文侧重技术趋势分析与系统级思考,建议结合实际项目背景阅读,重点关注BEV融合逻辑与数据闭环构建方法,并可延伸研究相关企业在舱泊一体等场景的应用实践。
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