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#! /usr/bin/python3.9 """ Example - Assembly Convertor - 001 Description: Print the BOM of a product to XLS using the inbuilt AssemblyConvertor. This can also be used to create TXT and HTML files. Requirements: - An open product document with parts inside. - MS EXCEL must be installed. Further information: See github issue https://github.com/evereux/pycatia/issues/110 with regards to file paths and saying "No" to overwriting existing files and file paths when using excel. These issues are mitigated using the code below by checking for an existing excel file and removing it and also using pythons pathlib.Path module. """ ########################################################## # insert syspath to project folder so examples can be run. # for development purposes. import os import sys sys.path.insert(0, os.path.abspath("..\\pycatia")) ########################################################## from pathlib import Path from pycatia import catia from pycatia.product_structure_interfaces.assembly_convertor import AssemblyConvertor from pycatia.product_structure_interfaces.product_document import ProductDocument # file_type can be "TXT", "HTML" or "XLS". file_type = "XLS" caa = catia() product_document: ProductDocument = caa.active_document product = product_document.product bom = product.get_item("BillOfMaterial") assembly_convertor = AssemblyConvertor(bom.com_object) details_top = ("Quantity", "Part Number", "Type", "Nomenclature", "Revision") details_recap = ("Quantity", "Part Number") # Note: Keep in mind that CATIA is language based when it comes to the bill of material format. # So 'Part Number' in english will become 'Teilenummer' in german, and so on. assembly_convertor.set_current_format(details_top) assembly_convertor.set_secondary_format(details_recap) # Define the absolute path for the excel file. # In this example the excel file will be saved to the same fold
03-11
内容概要:本文深入探讨了金属氢化物(MH)储氢系统在燃料电池汽车中的应用,通过建立吸收/释放氢气的动态模型和热交换模型,结合实验测试分析了不同反应条件下的性能表现。研究表明,低温环境有利于氢气吸收,高温则促进氢气释放;提高氢气流速和降低储氢材料体积分数能提升系统效率。论文还详细介绍了换热系统结构、动态性能数学模型、吸放氢特性仿真分析、热交换系统优化设计、系统控制策略优化以及工程验证与误差分析。此外,通过三维动态建模、换热结构对比分析、系统级性能优化等手段,进一步验证了金属氢化物储氢系统的关键性能特征,并提出了具体的优化设计方案。 适用人群:从事氢能技术研发的科研人员、工程师及相关领域的研究生。 使用场景及目标:①为储氢罐热管理设计提供理论依据;②推动车载储氢技术的发展;③为金属氢化物储氢系统的工程应用提供量化依据;④优化储氢系统的操作参数和结构设计。 其他说明:该研究不仅通过建模仿真全面验证了论文实验结论,还提出了具体的操作参数优化建议,如吸氢阶段维持25-30°C,氢气流速0.012g/s;放氢阶段快速升温至70-75°C,水速18-20g/min。同时,文章还强调了安全考虑,如最高工作压力限制在5bar以下,温度传感器冗余设计等。未来的研究方向包括多尺度建模、新型换热结构和智能控制等方面。
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