网约车定价策略:手机越贵打车越贵?

复旦大学研究发现,手机越贵的用户越可能被派送更贵车型,实际车费高于预估价的情况高达80%。乘客等候时间延长,费用上涨。此外,不同手机获得的优惠券和预估价格不同,揭示了平台基于用户特征的定价策略,如价格歧视,旨在最大化利润。

3月3日,复旦大学教授孙金云发布关于网约车的调研结果:手机越贵打车越贵。

 

孙教授带领团队做了一项“手机打车软件打车”调研。他们在北京、上海、深圳、成都和重庆,专门打车800多次花费50000元,搜集到滴滴、曹操、首汽、T3、 美团、高德和扬招等7个渠道的数据。通过数据分析,最终形成“2020打车报告”。

 

报告显示:

 

Ø苹果机主更容易被专车、优享这类更贵车型接单。

 

Ø如果不是苹果手机,则手机越贵,越容易被更贵车型接单。

 

Ø实际车费与预估价总有差距。这个差距大多是实际车费比预估价要高,而这样的情况占比高达80%。

 

通过对比2017—2020年3年数据,复旦大学调研团队发现:

 

Ø乘客等候的时间明显变长,相比2017年,2020年翻了一倍。

 

Ø打车的费用,相比三年前上涨近14%。

 

调研认为:

 

1.“熟人”打车比“新人”贵

2.打车人越多,打车费越贵

3.人多排队时,加价即可插队。

 

实例测试

 

后有朝阳群众测试约车,发现结果果然如报告所说:同一时间同一路线价格最高相差7元,测试手机品牌为:苹果、华为。

 

在同一时间同一路线打车后,发现:

 

1、不同手机,获得的优惠券不同,显示预估价格不同。结合优惠券算打车总价,同一时间同一路线,最多相差7元。

 

2、相差7元打车线路,苹果手机打车价格比华为手机贵。

 

拿好小板凳,来看测试内容吧:

 

手机机型:iPho

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