直升机救援机制的发展

            在当今社会救援争分夺秒，有些时刻不能耽误半刻，而直升机具有快速、高效、受地理空间限制较少的优势，在急救和运送病患方面能够比救护车快 3 到 5 倍，有效降低事故死亡率。

国内处于刚刚起步阶段，智能航空障碍灯市场基本是空白，这以后是个趋势，车越来越多，一旦发生车祸道路拥堵，救护车进不去，只有直升机能够达到快速抢救患者的效果。国内北京999以转运病号为主，模式比较成熟。山东九九九主要做交通事故紧急救援这一块，还没有正式服务。
在日本，基本上空中救护直升机是免费的。但是作为个人患者不能像呼叫救护车那样呼叫救护直升机。救护直升机基本上用于各不同地区的医院之间的患者运送。由于直升机的维护和保养费用非常高，所以一般都是以日本最大的行政区划——都道府县为单位来进行运用。另外需要说一下：救护直升机运送患者本身免费，但在运送过程中进行的治疗活动则是收费的。
国外的直升机救援机制和智能航空障碍灯已经发展较为成熟，由社会保障机构和商业保险共同构成，国内在参考国外慢慢地建立起来，现在的阶段主要还是直升机的停机坪等基础设施建设，一旦一线城市大医院与二线城市医院建立起完善的飞行网点，那么整个的空中医疗救援就可服务于民众了。