【无人机】基于EKF、UKF、PF、改进PF滤波算法的无人机航迹预测附Matlab代码

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🔥 内容介绍

无人机航迹预测是无人机自主导航、任务规划和安全监控的核心技术之一,其通过对无人机当前及历史运动状态的分析,预测未来一段时间内的位置、速度等运动参数,为无人机的路径修正、避障决策和任务调度提供关键依据。在实际飞行中,无人机的运动状态易受测量噪声、环境干扰和模型误差的影响,因此需要采用滤波算法对状态进行估计和预测。扩展卡尔曼滤波(EKF)、无迹卡尔曼滤波(UKF)、粒子滤波(PF)及其改进算法凭借各自的特性,在无人机航迹预测中得到了广泛应用。

无人机航迹预测的基本模型

无人机航迹预测的基础是建立准确的运动模型和观测模型。

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经典滤波算法在航迹预测中的应用

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改进粒子滤波(改进 PF)算法

为解决 PF 的粒子退化和计算量大的问题,研究者提出了多种改进算法,常见的包括:

基于重要性密度函数优化的改进 PF

传统 PF 采用先验分布作为重要性密度函数,可能导致粒子权重方差过大。改进方法是利用最新观测信息优化重要性密度函数,如扩展粒子滤波(EPF)结合 EKF 的思想,对每个粒子进行 EKF 更新,生成更接近后验分布的重要性密度函数,提高粒子质量。

基于自适应重采样的改进 PF

重采样会导致粒子多样性下降,自适应重采样算法根据有效粒子数动态调整重采样时机和策略。例如,当有效粒子数大于阈值时不进行重采样,减少计算量;当小于阈值时,采用分层重采样或系统重采样,保留更多有效粒子。

基于粒子群优化(PSO)的改进 PF

在粒子预测阶段引入 PSO 算法,对粒子进行优化搜索,使粒子向高似然区域移动,提高粒子的分布精度。通过粒子间的协作与信息共享,增强粒子的全局搜索能力,减少粒子数量,降低计算量。

在航迹预测中的应用:改进 PF 在保持 PF 处理复杂场景能力的同时,有效缓解了粒子退化问题,提高了预测精度和实时性。例如,基于 PSO 的改进 PF 在无人机高速机动且存在突发噪声的场景中,预测误差可降低 20%-30%,且计算效率提升明显。

结论与展望

EKF、UKF、PF 及改进 PF 滤波算法为无人机航迹预测提供了多样化的解决方案,各有其优势与局限。未来研究方向包括:结合深度学习技术,构建数据驱动的滤波模型,提高算法对复杂环境的自适应能力;融合多传感器数据(如视觉、激光雷达),增强航迹预测的鲁棒性;进一步优化改进 PF 的计算效率,实现大规模无人机集群的实时航迹预测。这些发展将推动无人机航迹预测技术在更广泛领域的应用,为无人机的自主化和智能化提供更强支撑。

⛳️ 运行结果

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🔗 参考文献

[1] 邓非,尹洪东,段梦兰.基于AUV的航迹追踪自适应UKF算法[J].重庆大学学报:自然科学版, 2019, 42(1):12.DOI:10.11835/j.issn.1000-582X.2019.01.010.

[2] 李广哲.基于随机有限集的水下多目标跟踪算法研究[D].哈尔滨工程大学,2023.

[3] 李亚雄,杨新智,王宇,等.基于UKF的"低慢小"目标航迹跟踪算法[J].兵器装备工程学报, 2022(S01):043.

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