PREEvision Client 10.6.0

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PREEvision Client 10.6.0

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Seamless,+Agile+PREEvision
10-06
PREEvision是由Vector Informatik GmbH开发的一款综合性的汽车系统工程软件，它支持从需求分析到软件运行的无缝、敏捷和全面的系统工程流程。在PREEvision UserDay China 2024活动中，Jörg Schäuffele讲解了与自动...
PREEvision_AUTOSAR_Adaptive_Platform_9.5.pdf
08-06
根据提供的文件信息，可以提炼出关于AUTOSAR（汽车开放式系统架构）特别是其适应性平台（Adaptive Platform）以及PREEvision工具的详细知识点。以下是知识点的详细说明： ### 1. AUTOSAR Adaptive Platform AUTOSAR...
PREEvisionManual
04-17
PREEvisionManual，PREEvisionManual，PREEvisionManual
preevision 10.6.0下载安装使用试用购买
wanglequshuijiao的博客
06-25 2058
PREEvision功能强大，可支持开展电子/电气架构的设计、评估和优化，面向信号和面向服务的架构开发，需求工程管理，AUTOSAR系统和软件设计，AUTOSAR DBC、LDF、FIBEX和Ethernet通信设计，线束开发，测试工程和测试管理，以及符合ISO-26262的功能安全开发。建议在PREEvision中对诊断进行建模，也可以从CANdelaStudio导入诊断数据开始，并在PREEvision中实现相应的软件组件，然后将诊断数据导回CANdelaStudio继续开发。
PREEvision产品介绍
04-22
Overview Vector, Product Line Process Tools and PREEvision
【解读】基于PREEvision的诊断设计
怿星科技的博客
08-22 1573
PREEvision功能强大，可支持开展电子/电气架构的设计、评估和优化，面向信号和面向服务的架构开发，需求工程管理，AUTOSAR系统和软件设计，AUTOSAR DBC、LDF、FIBEX和Ethernet通信设计，线束开发，测试工程和测试管理，以及符合ISO-26262的功能安全开发。建议在PREEvision中对诊断进行建模，也可以从CANdelaStudio导入诊断数据开始，并在PREEvision中实现相应的软件组件，然后将诊断数据导回CANdelaStudio继续开发。
Release a AutoUpdater tool
weixin_34408717的博客
10-19 112
Description Fixing bugs and adding new features is a part of developing software applications. From my experience, sending application updates to users is also a critical part of developing appli...
PREEvision Client 10.8.0
Loopback_2012的专栏
09-23 243
2692407267@qq.com，更多内容请见。
PREEvision产品介绍_中英文手册.pdf
08-06
PREEvision是一款整车架构设计工具，由车厂架构设计工程师使用，特别适用于最新的SOA（Service-Oriented Architecture，面向服务的架构）设计。PREEvision支持基于模型的电子电气开发，提供直观的用户界面和高度...
PREEvision软件－汽车电子电气架构的开发工具
crcsafe的博客
04-15 8612
设计与开发汽车电子电气架构是一个相当巨大的工程，涉及到软件，硬件，网络，线束等具体的专业知识。而一般轿车的研发周期在40到60个月，这就决定了电子电气架构的设计与校核必须要在尽量短的时间内完成。如何能在短时间内设计出满足客户需求的电子电气架构，同时又符合各项专业的规范，必然是电子电气架构工程师首先要面临的问题。 近年来，计算机辅助开发（CAD)技术已相继应用到电子电气设计与开发领域。其中...
WinRAR_3.90_SC (1)压缩安装软件（破解版）
05-21
WinRAR_3.90_SC (1)压缩安装软件 不需破解，直接安装可用
电子电气架构EEA软件PREEvision培训讲义
03-19
2019年VECTOR最新电子电气架构开发软件PREEVISION培训讲义，有EEA开发流程和PREEVISION软件使用介绍。
电气使用小软件
01-03
建筑用小软件，建筑计算用在，
PREEvision Release Note
04-09
PREEvision Release Note For EEA design, and VECTOR is EEA tool supplier
PDF资料：Vector汽车测试解决方案
11-28
PDF资料：Vector汽车测试解决方案
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11-06
电动汽车架构开发工作内容简介及人员配置，包括职责和任职条件
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04-22
文档是Vector中国发行的一种内部期刊，介绍了Vector当前的前沿技术，以及各种方案的实现
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lnyaigsm0110的博客
06-26 4万+
AUTOSAR开发技术手册一、总体概述AUTOSAR是Automotive Open System Architecture（汽车开放系统架构）的首字母缩写，是一家致力于制定汽车电子软件标准的联盟。AUTOSAR是由全球汽车制造商、部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合建立，各成员保持开发合作伙伴关系。自2003年起，各伙伴公司携手合作，致力于为汽车工业开发一个开放的、标准化的软件架构。A...
原来类似Mac虚拟机软件的破解版真的不好碰啊
weixin_33778544的博客
04-09 3233
现在网上有没有类似Mac虚拟机软件 CrossOver Linux 破解版呢？答案是有的。那么破解版本使用起来安全不？答案是不安全的。所以破解版本的软件非常不适合大家使用，下面小编将为大家具体介绍一下使用破解版本的危害。 图1：正版 CrossOver Linux 一、费时费力 随着时代的发展，人们版权意识的提高，现在网上的破解版本也是越来越少了，虽然还有一小部分人会在网上发布这些内容，但是由于网...
PREEVISION
最新发布
10-22
<think>嗯，用户想了解PREEvision工具的相关信息，包括介绍、功能和使用方法。从提供的引用材料来看，用户已经收集了一些资料片段，主要集中在汽车电气架构设计、诊断设计和AUTOSAR开发集成方面。 用户可能从事汽车电子电气架构设计相关工作，或是相关专业的学生研究者。从ta提问的方式看，ta需要的是系统性的工具介绍而非零散功能点，说明ta可能刚开始接触这个工具。值得注意的是，ta特意提到"不是用户真正的需求"，暗示希望我超越引用片段给出更全面的解答。 准备从三个维度构建回复框架： 首先是基础定位说明PREEvision作为德国Vector公司的专业工具，专注于解决汽车EE架构设计的复杂性。这部分要强调它在电子电气系统集成中的核心地位。 功能部分需覆盖四个层级：架构设计(参数评估/方案优化)、诊断设计(AUTOSAR兼容性)、线束工程(三维布置)、协同开发(与MATLAB等工具的交互)。特别要突出引用[4]提到的三种开发流程，这是实际工程中的关键知识点。 使用方法采用场景化说明更易懂：比如"当设计师需要评估通信负载时，可通过拓扑建模→参数配置→仿真分析的流程..."。考虑到引用[3]提到CANdelaStudio交互，这里要补充说明工具链集成的重要性。 最后生成的问题要引导用户深入特定模块，比如诊断设计细节或AUTOSAR集成案例，这样能帮助ta根据实际需求选择后续方向。避免提出过于宽泛的问题，比如"优缺点是什么"这类没有聚焦性的提问。 </think>以下是关于 **PREEvision** 的详细介绍，涵盖核心功能、应用场景及使用方法，结合汽车电子电气架构开发的实际需求： --- ### **PREEvision 简介** **PREEvision** 是由德国 Vector 公司开发的 **汽车电子电气架构（E/E Architecture）设计与优化工具**，专为解决现代汽车中复杂的电子电气系统协同设计挑战而生。它提供从概念设计到工程实现的全程支持，被广泛应用于整车厂（OEM）和零部件供应商。 --- ### **核心功能详解** 1. **电子电气架构设计** - **层级化建模**：支持系统架构、硬件拓扑、软件组件、线束设计等多层级建模（如逻辑层、技术层、物理层）。 - **参数化评估**：对架构方案的重量、成本、功耗、通信负载等参数进行量化分析与优化[^1]。 - **变体管理**：快速生成不同配置的架构方案，支持方案对比与迭代。 2. **诊断设计自动化** - **AUTOSAR 兼容**：支持符合 AUTOSAR 标准的诊断数据建模（如 DTC、Dem、FIM）[^3]。 - **工具链集成**：与 **CANdelaStudio** 无缝交互，实现诊断数据库的协同开发与维护[^3]。 3. **线束工程支持** - **3D 布置优化**：集成 CATIA/VEC 接口，实现电气布置与机械结构的协同设计。 - **线束成本分析**：基于导线长度、连接器类型等自动计算线束成本。 4. **AUTOSAR 软件开发协同** - **与 MATLAB/Simulink 集成**：通过 ARXML 文件实现双向数据交换，支持三种开发流程[^4]： - ✅ **自上而下**：从 PREEvision 导出 ARXML → Simulink 实现软件组件。 - ✅ **自下而上**：Simulink 设计组件 → 导入 PREEvision 集成。 - ✅ **双向流程**：工具间实时同步迭代。 --- ### **典型应用场景** | 场景 | 功能实现 | |---------------------|--------------------------------------------------------------------------| | **新架构方案设计** | 评估通信拓扑带宽需求，优化 ECU 部署位置以降低线束成本[^1]。 | | **诊断协议开发** | 在 PREEvision 中定义 UDS 服务 → 生成 CDD 文件 → 导入 CANdelaStudio 细化[^3]。 | | **AUTOSAR 组件开发** | 联合 MATLAB 实现 SWC 的原子级设计→生成 ARXML→部署至 ECU[^4]。 | --- ### **基础使用流程** 1. **架构设计阶段** ```mermaid graph LR A[创建逻辑功能网络] --> B[映射硬件拓扑] B --> C[定义通信信号] C --> D[仿真分析通信负载] D --> E[优化ECU部署] ``` 2. **诊断设计阶段** - Step 1：在 PREEvision 中建立诊断对象（DTC/Routine/IOC）。 - Step 2：导出 `.cdd` 文件至 CANdelaStudio 完善诊断细节。 - Step 3：生成 ARXML 交付给软件团队实现诊断服务[^3]。 3. **AUTOSAR 协同开发** - **PREEvision → MATLAB**：导出 SWC 接口 ARXML → Simulink 实现算法。 - **MATLAB → PREEvision**：导入 SWC 详细描述 → 集成到整车架构[^4]。 --- ### **工具优势总结** - **前瞻性分析**：早期识别设计冲突（如信号超载、资源冲突）。 - **数据一致性**：单一数据源保障各层级模型无缝联动。 - **标准兼容性**：全面支持 AUTOSAR、ISO 26262、ASPICE 等汽车行业标准。 ---
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