3-1

开锁流程
用户扫码 - 传送 用户信息，车辆信息，车辆当前位置到服务器
1.车辆是否保修 - 正常来收已报修的车辆不能被用户在地图上找到，但用户不一定都是通过地图找车 1.1
已报修 - 提示用户车辆待维修 1.
2 未保修 - 返回开锁指令给车辆，返回车辆已开锁信息给用户，并开始计时

Technology
传感器技术 帮助查找车辆和定位故障车？ 感应是否涉水，智能锁是否被外力破坏，加速度检测行驶时速；电压传感器等检测车辆自身状态；自主开锁，还车，计费？ 续航问题（电源模块） 最开始摩拜使用骑车发电，现在大部分使用太阳能电池板（装在车篮上）； 电池； 充电模块（芯片） 控制芯片（单片机） 控制中枢，负责通信，车锁控制，状态信息收集； 移动通信芯片（SIM） 负责与云端应用后台通信 蓝牙通信 解锁，与电子围栏应用实现有关； GPS定位 车锁执行器 控制芯片对车锁进行开关操作 蜂鸣器 异常状态报警 其他问题 防水放盗，非正常移动，恶意破坏报警，开锁弹簧老化， 定位技术 AGPS 技术：辅助GPS技术，结合基站，提高GPS定位的性能；首次捕获GPS信号只要几秒； 存在问题： 室内定位；GPS技术受美国政府拥有和控制； LBS： 基于基站定位；定位可能不准，定位的是基站的位置；

History
短信解锁：6-10s,相当于插了SIM卡的黑白功能手机，接收短信即开锁；【优势】省电；【劣势】需要一直开机，需要使用者发电维持，使用量少则会变成僵尸车； GPRS开锁：开锁速度快，比短信快，但是依赖信号，信号不好开锁慢； GPRS开锁+蓝牙： 流量+蓝牙开锁，蓝牙配对发送开锁指令，开锁稳定且时间快；

Implementation

NB-IoT(基于蜂窝的窄带物联网)# 特点： 低成本，电信级，高可靠性，高安全性； 功耗： 低功耗，待机时间长； 覆盖： 更好的覆盖能力； 连接数量： 5万个终端； 低功耗： 不需要一直开机，再次接收到信号才开机（10年时长 可能名不副实）； 5G暂时还无法替代NB-IOT，但是NB-IOT相比5G已经是比较成熟的技术了，可能是两者相结合；
DRX、eDRx、PSM是什么？
DRX虽然叫做“不连续接收”，但是对硬件产品来讲，是“连续接收”。随时都可以收到数据。相当于随时在监听，所以功耗最高。（DRX待机功耗1mA左右）

eDRX，就是把网络先开一会、再停一会。 开的时候能收到数据，停的时候收不到数据。停的时间从几十秒到几个小时，可以配置。（eDRX 5分钟间隔的待机功耗在0.2mA左右）

PSM，相当于把eDRX开关网络的频率放的更低，低至几天打开一次网络。同样，打开网络的时候能收到数据，不打开网络的时候收不到数据。（PSM模式下，待机功耗只有微安级别，此时才能做到“一节电池用5年”。）