TI单片机及模拟技术教育者全国巡回讲座游记

本文记录了一次专为教师准备的巡回讲座经历。讲座在哈尔滨工程大学举行,主要内容包括TI工程师的演讲、口袋实验板的介绍与演示、安捷伦公司的历史与大学计划、以及TI实验箱的使用培训。讲座还包括了MOUSER供应商的宣传和午餐后的互动环节。

其实呐,这个讲座是专门为老师准备的,奈何学校的老师们这周末要做的事情比较多,没有人有时间来哈工程凑热闹,于是代替老师来参加本次巡回讲座。




来到哈工程后经过长途跋涉来到这里,看来没走错路。然后走到会场。


里屋就是我要去的地方,旁边的柜子里有展示学生的各种作品,没什么特别好看的。往前走可以看到这次讲座的广告。





进门代替老师签个到之后能得到一大袋子资料,等我先找找个地方再看看里面有什么。




这里位置不错,幻灯片看得很清楚,就是找不到灯的开关,好暗的说。算了,先把需要的东西掏出来。


这两天我就坐在这里了= =


整理好桌面之后打开袋子。


就是这样的袋子,里面有这些资料:



广告两张:







“口袋实验室”说明书:




鼠标垫:




活动手册:




安捷伦宣传资料:



两本教材= =



9:15分讲座开始,先由TI的工程师介绍本次讲座的计划什么的,大概就是把袋子里的行程安排表左成幻灯片照着念一遍。 说完这些之后开始介绍口袋实验板,就是说明书封面上的那块板子。TI的工程师简单演示了诸如创建工程、调试程序、下载程序等CCS的基本功能。之后又提到这个口袋实验板的教材历时一年半时间编写完成,本书收录了这位老师在使用口袋实验板教学的经验都写进了这本书中。前面那位工程师在介绍完口袋实验板的特性之后还有请安捷伦的有关人员宣传安捷伦公司新的经营方向以及近期推出的产品。


安捷伦电子测量业务将要从安捷伦公司分离并更名为是德科技。其中的一个原因是与安捷伦医学电子部门与电子测量部门因利益分配不合理至使矛盾不可调和,于是公司进行重组成了现在这个样子。后来又提到了安捷伦公司的历史。熟悉安捷伦的人应该对其历史了如指掌, 所以在这里略过不提。



同样安捷伦也有自己的大学计划,愿意加入的大学会得到许多好处。但是加入安捷伦大学计划的成本相当高,老师们在底下议论纷纷,但没有一位站出来对安捷伦大学计划进行提问。看起来好像很有自知之明的样子。


安捷伦的演讲结束后之后由TI的工程师向每位老师发放口袋实验板(只是借用而已,做完实验还要收回去),TI什么时候也学塞普拉斯用这种包装了?打开包装,里面包含一个MSP430G2553LaunchPad和传说中的口袋实验板,外加一根USB线。




发完板子后,TI的工程师开始指导老师们做从书中挑出的三个简单的实验:拨盘电位器、音频播放和段式液晶屏自检。这三个例程的工程在网上全部可以找到。仍然下载不到的老师可以向TI的工程师索要U盘自行复制。

碰巧实验室的网络不太好,很多老师都下载不到需要的文件。于是TI那边的人商量了一下后决定让大家休息一下,在此期间帮老师们复制资料,想吃西瓜的屋外请。

半小时后,实验继续进行。还是由一位工程师上台讲解实验,顺便照着幻灯片介绍板子上的资源。遇到任何问题只要举个手,在后面闲的没事干的工程师就会马上过来解决老师的问题,好感度+1。


中午在工程21号楼门口合完影之后全体前往八一宾馆吃饭,来到二楼某房间,发现人基本都到齐了,那么拍个照片搬凳子准备吃饭吧~





回到哈工程,还有一段时间讲座才会开始。于是在实验室周围参观了一下。实验室外面的展区有展览学生的的各种作品。不过问题是这些展品已经很古老了,不打算更新一下么?




下午第一个演讲由TI指定的分销商MOUSER进行。MOUSER是一家针对小批量采购的网站,咱偶尔会去这里买点东西。


供应商宣传部分结束。不一会TI的工程师就来给每人发了一份实验箱和开发板,like this:




在使用这个实验箱之前需要安装额外的库文件包和驱动程序,至于操作具体方法都写在上午发的资料中。当然遇到任何问题时还是可以把待命的工程师叫过来帮忙解决。这套实验箱包含下面这些模块,再加上TI网上一堆资料,作为入门工具的话效率还是很高的说~




除去LCD和LED模块,TI已经为其余8个模块分别准备了演示程序,使用LCD模块来选择要运行的演示程序,获取的数据会显示在LCD屏幕上。


今天下午的安排就是让老师熟悉这些模块的使用方法,对其有一个大致的了解。操作方法什么的全部都在文档中,基本上只要照着做就能明白这些电路的原理。TI的工程师会在适当的时候对多数老师遇到的问题上台对照文档进行讲解。


于是今天的讲座日程就是这些,散会后所有老师一同去八一宾馆吃晚饭。咱陪老师们喝了几杯酒之后打车回学校。




第一天讲座结束……

该数据集通过合成方式模拟了多种发动机在运行过程中的传感器监测数据,旨在构建一个用于机械系统故障检测的基准资源,特别适用于汽车领域的诊断分析。数据按固定时间间隔采集,涵盖了发动机性能指标、异常状态以及工作模式等多维度信息。 时间戳:数据类型为日期时间,记录了每个数据点的采集时刻。序列起始于2024年12月24日10:00,并以5分钟为间隔持续生成,体现了对发动机运行状态的连续监测。 温度(摄氏度):以浮点数形式记录发动机的温度读数。其数值范围通常处于60至120摄氏度之间,反映了发动机在常规工况下的典型温度区间。 转速(转/分钟):以浮点数表示发动机曲轴的旋转速度。该参数在1000至4000转/分钟的范围内随机生成,符合多数发动机在正常运转时的转速特征。 燃油效率(公里/升):浮点型变量,用于衡量发动机的燃料利用效能,即每升燃料所能支持的行驶里程。其取值范围设定在15至30公里/升之间。 振动_X、振动_Y、振动_Z:这三个浮点数列分别记录了发动机在三维空间坐标系中各轴向的振动强度。测量值标准化至0到1的标度,较高的数值通常暗示存在异常振动,可能与潜在的机械故障相关。 扭矩(牛·米):以浮点数表征发动机输出的旋转力矩,数值区间为50至200牛·米,体现了发动机的负载能力。 功率输出(千瓦):浮点型变量,描述发动机单位时间内做功的速率,取值范围为20至100千瓦。 故障状态:整型分类变量,用于标识发动机的异常程度,共分为四个等级:0代表正常状态,1表示轻微故障,2对应中等故障,3指示严重故障。该列作为分类任务的目标变量,支持基于传感器数据预测故障等级。 运行模式:字符串类型变量,描述发动机当前的工作状态,主要包括:怠速(发动机运转但无负载)、巡航(发动机在常规负载下平稳运行)、重载(发动机承受高负荷或高压工况)。 数据集整体包含1000条记录,每条记录对应特定时刻的发动机性能快照。其中故障状态涵盖从正常到严重故障的四级分类,有助于训练模型实现故障预测与诊断。所有数据均为合成生成,旨在模拟真实的发动机性能变化与典型故障场景,所包含的温度、转速、燃油效率、振动、扭矩及功率输出等关键传感指标,均为影响发动机故障判定的重要因素。 资源来源于网络分享,仅用于学习交流使用,请勿用于商业,如有侵权请联系我删除!
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