两轮电动车识别系统（非机动车RFI8D识别）技术交流白皮书
一、系统概述
本系统基于 RFID 射频识别技术，实现两轮电动车的快速、精准通行管理，适用于小区、园区、写字楼等场景的电动车进出管控，具备防拆防伪、自动识别、联动闸机 / 伸缩门等核心功能，系统架构采用 “硬件识别 + 软件管理” 集成方案，支持多设备联网协同，保障通行效率与管理安全性。
二、核心设备清单及技术参数
| 序号 | 设备名称 | 型号规格 | 核心技术参数 | 功能说明 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | RFID 读卡器一体机 | DAIC-DD-RW | 工作频率：915MHz（UHF）；读卡距离：3-8 米（无遮挡）；通讯接口：TCP/IP；工作电压：12V DC；防护等级：IP65 | 远距离自动识别电子车牌，输出识别信号至控制板，触发闸机 / 伸缩门动作 |
| 2 | 电源 | 12V/3A 直流电源 | 输入电压：AC 220V±10%；输出纹波：≤50mV；过载保护：110%-150%；工作温度：-20℃~60℃ | 为读卡器、控制板提供稳定直流供电 |
| 3 | 电动车进出门禁控制板 | DAIC-DD-MB（集成式） | 接口类型：8 路 DI/DO；通讯协议：TCP/IP（支持 UDP）；兼容设备：闸机、伸缩门、读卡器；工作电压：12V DC | 接收读卡器识别信号，逻辑判断后控制通行设备动作，同步数据至管理软件 |
| 4 | 伸缩门 / 闸机 | 甲方自备 | 需支持干接点信号控制（开门 / 关门 / 停止）；开关门响应时间≤1.5 秒；防护等级≥IP54 | 物理通行控制终端，接收控制板指令执行开关动作 |
| 5 | 交换机 | 百兆 / 千兆交换机 | 端口数量：≥8 口（根据设备数量扩展）；支持 IEEE 802.3 标准；工作温度：0℃~40℃ | 实现读卡器、控制板、管理电脑的网络互联，保障数据传输 |
| 6 | 管理软件 | DAIC-DD-SF（标准版） | 运行环境：Windows 7/10/11（64 位）；数据库：SQL Server 2014 Express；支持功能：发卡管理、进出记录查询、报表统计、设备管理、权限分配 | 电动车电子车牌（虚拟车牌）发卡、通行权限配置、数据统计分析 |
| 7 | 电子车牌（RFID 标签） | DAIC-DD-RFID（防水防撕） | 工作频率：915MHz；协议：ISO 18000-6C；存储容量：≥512bit；防护等级：IP67；安装方式：单面背胶（防撕设计，带易撕刀口） | 电动车身份标识，唯一对应虚拟车牌，防止挪用、伪造 |
| 8 | RFID 发卡器 | DAIC-DD-FKQ（USB 接口） | 读卡距离：0-10cm；通讯接口：USB 2.0；支持输出格式：虚拟车牌编号；工作温度：0℃~45℃ | 物业管理中心发卡专用，读取电子车牌信息并关联虚拟车牌，上传至管理软件 |
| 9 | 两轮电动车一体机 | DAIC-DD-YTJ | 集成 RFID 读卡器 + 指示灯 + 蜂鸣器；工作电压：12V DC；防护等级：IP65；安装方式：壁挂 / 立柱 | 一体化识别终端，简化安装，识别成功后通过指示灯 / 蜂鸣器反馈状态 |
| 10 | 道闸 | 甲方自备（可选） | 抬杆时间：≤1.2 秒；支持信号：干接点 / RS485；防护等级：IP54；适应车道宽度：3-4 米 | 替代伸缩门，适用于车道较窄、通行效率要求高的场景 |
| 11 | 终端管理电脑 | 甲方提供 | 配置要求：CPU≥i3，内存≥4G，硬盘≥500G，网口≥1 个；操作系统：Windows 7/10/11（64 位） | 安装管理软件，实现本地设备管理、数据存储与查询 |
| 12 | 辅材 | 网线、管材、固定支架等 | 网线：超五类非屏蔽（Cat5e）；管材：PVC / 金属穿线管（防水防晒）；支架：不锈钢材质 | 设备安装、布线所需辅助材料 |
flowchart TD
A[电动车携带电子车牌驶近] --> B[RFID读卡器 DAIC-DD-RW<br>识别电子标签]
B --> C[门禁控制板 DAIC-DD-MB<br>接收并验证车牌信息]
C --> D{权限是否有效?}
D -- 是 --> E[发送“开闸”指令]
D -- 否 --> F[记录异常事件，<br>可联动声光报警]
E --> G[道闸/伸缩门执行抬杆]
G --> H[车辆通行]
I[管理中心发卡] --> J[电子车牌 DAIC-DD-RFID<br>初始化车辆信息]
J --> K[信息录入管理软件 DAIC-DD-SF]
K --> L[车辆通行记录、权限管理、<br>收费记录等]
B --> L
C --> L
三、安装技术规范
3.1 安装环境要求
| 环境类型 | 要求细节 |
|---|---|
| 设备安装位置 | 远离金属障碍物（距离≥50cm），无强电磁干扰（如大功率电机、变频器）；车道宽度≤4 米 |
| 安装高度 | 一体机 / 读卡器：距离地面 1.2-1.5 米；电子车牌：电动车车头塑料部位（无金属遮挡） |
| 气候条件 | 户外设备需防护雨水浸泡，安装位置避免直接暴晒（建议加装遮阳棚） |
| 布线环境 | 电源线与通讯线分开布线（间距≥30cm），避免平行敷设；户外布线需穿防水管材 |
3.2 电子车牌安装规范
| 场景类型 | 安装位置 | 安装注意事项 |
|---|---|---|
| 设备位于车道中间 | 电动车车头塑料左侧（驾驶员视角） | 1. 粘贴前清洁安装面（无油污、灰尘）；2. 按压 30 秒确保贴合；3. 避免粘贴在金属件或曲率过大部位 |
| 设备位于车道两侧 | 电动车车头塑料右侧（驾驶员视角） | 1. 标签朝向识别设备方向，无遮挡；2. 禁止裁剪、折叠标签；3. 测试识别率≥99% 后批量安装 |
| 特殊车型（如踏板电动车） | 车头前部居中位置（塑料保险杠或仪表盘下方塑料部位） | 1. 远离车灯、喇叭等强电磁部件（距离≥10cm）；2. 确保标签表面无遮挡物 |
3.3 布线规范
- 电源线：采用 RVV 2×1.0mm² 线缆，供电距离≤50 米；超过 50 米需选用 RVV 2×1.5mm² 线缆，避免电压衰减。
- 通讯线：网线选用超五类非屏蔽线（Cat5e），传输距离≤100 米；超过 100 米需使用光纤或光纤收发器扩展。
- 控制线：控制板与闸机 / 伸缩门之间采用 RVV 4×0.75mm² 线缆（干接点信号），距离≤30 米。
- 布线保护：户外布线穿 PVC 或金属穿线管，埋地敷设深度≥30cm；穿墙处加装套管，防止线缆磨损。
四、系统安装流程
4.1 安装步骤
| 步骤序号 | 步骤名称 | 操作内容 | 责任人 | 注意事项 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 现场勘查 | 确认车道宽度、设备安装位置、电源接口位置、网络布线路径 | 施工方 + 甲方 | 记录现场金属障碍物位置，调整设备安装点避免干扰 |
| 2 | 设备固定 | 用膨胀螺丝固定一体机 / 读卡器支架、控制板机箱；确保设备安装牢固、水平 | 施工方 | 控制板机箱安装在防水位置，预留散热空间（≥10cm） |
| 3 | 线缆敷设 | 按布线规范敷设电源线、通讯线、控制线；做好线缆标识（如 “读卡器电源”“闸机控制”） | 施工方 | 线缆接头做防水处理（户外），使用防水胶带包裹 |
| 4 | 设备接线 | 按设备接线图连接电源、通讯线、控制线；核对正负极，避免接反 | 施工方 | 接线前断电操作；控制板接地电阻≤4Ω |
| 5 | 电子车牌测试安装 | 选取 2-3 辆代表性电动车，粘贴电子车牌，测试识别距离、响应时间 | 施工方 + 技术支持 | 识别响应时间≤0.3 秒；连续识别 100 次，识别率≥99% 为合格 |
| 6 | 软件安装配置 | 在管理电脑安装 DAIC-DD-SF 软件，配置数据库，添加设备（输入 IP 地址、设备编号） | 施工方 | 确保管理电脑与设备在同一局域网；关闭防火墙或开放软件端口（默认 8080） |
| 7 | 发卡与权限配置 | 使用 USB 发卡器读取电子车牌，关联虚拟车牌，分配通行权限（如进出时段、通行区域） | 物业管理人员 | 发卡器放置在非金属桌面；记录虚拟车牌与电动车车主信息对应关系 |
| 8 | 系统联调 | 测试电动车进出识别、闸机联动、记录上传功能；连续测试 100 次通行，无故障为合格 | 施工方 + 甲方 | 排查识别失败、闸机不动作等问题；优化设备安装位置或参数 |
| 9 | 培训与交付 | 向物业管理人员培训软件操作、发卡流程、简单故障排查；移交技术文档 | 施工方 + 技术支持 | 提供设备清单、接线图、软件操作手册、电子车牌编号对照表 |
五、调试要点与常见问题排查
5.1 调试核心指标
| 指标名称 | 合格标准 | 调试方法 |
|---|---|---|
| 识别距离 | 3-8 米（无遮挡） | 移动电动车，测试识别成功的最远距离；调整设备安装角度（水平 ±15°）优化距离 |
| 响应时间 | ≤0.3 秒 | 用秒表记录电子车牌进入识别区域到闸机动作的时间；检查网络延迟（≤50ms） |
| 识别率 | ≥99.5%（连续 1000 次通行） | 批量测试电动车进出，统计识别失败次数；排查遮挡、金属干扰等问题 |
| 闸机联动可靠性 | 100%（识别成功后闸机及时动作） | 测试不同车速（≤5km/h）下的联动效果；调整控制板延时参数（默认 0.5 秒） |
5.2 常见问题排查
| 问题现象 | 可能原因 | 排查步骤 |
|---|---|---|
| 读卡器无法识别电子车牌 | 1. 电子车牌粘贴位置错误 / 遮挡；2. 金属干扰；3. 设备未通电 / 通讯异常；4. 电子车牌未授权 | 1. 检查电子车牌粘贴位置，移除遮挡物；2. 确认设备周围无金属障碍物；3. 测量电源电压（12V±0.5V），ping 设备 IP 是否通；4. 在软件中核对电子车牌是否已发卡授权 |
| 识别成功但闸机不动作 | 1. 控制板与闸机接线错误；2. 闸机电源异常；3. 控制板参数配置错误 | 1. 核对控制板 DO 接口与闸机干接点接口接线；2. 检查闸机电源（AC220V 或 DC12V）；3. 在软件中查看控制板输出模式是否为 “干接点输出”，调整延时参数 |
| 发卡器无法读取电子车牌 | 1. 桌面为金属材质；2. 发卡器未安装驱动；3. 电子车牌损坏 | 1. 将发卡器放置在木质 / 塑料桌面；2. 安装 USB 驱动（软件自带）；3. 更换新电子车牌测试，确认是否为标签损坏 |
| 软件无法连接设备 | 1. 设备 IP 与电脑不在同一网段；2. 防火墙拦截；3. 交换机端口故障 | 1. 调整设备 IP（通过控制板拨码或软件搜索工具），确保与电脑网段一致；2. 关闭电脑防火墙或添加软件例外；3. 更换交换机端口，测试网线连通性 |
| 电子车牌易脱落 | 1. 安装面未清洁；2. 粘贴时未按压牢固；3. 环境温度过低 | 1. 用酒精清洁安装面，待干燥后粘贴；2. 粘贴后按压 1 分钟；3. 低温环境（<5℃）下，先加热安装面再粘贴 |
六、软件功能与操作要点
6.1 核心功能模块
| 模块名称 | 功能说明 | 操作要点 |
|---|---|---|
| 发卡管理 | 读取电子车牌，关联虚拟车牌、车主信息（姓名、电话、车牌号），分配通行权限 | 1. 发卡前确保发卡器与电脑连接正常；2. 虚拟车牌编号建议与电动车实际车牌号一致，便于管理 |
| 通行记录查询 | 查询电动车进出时间、识别设备、闸机状态等记录；支持按日期、虚拟车牌、进出方向筛选 | 1. 可导出 Excel 报表；2. 异常记录（如识别失败、未授权通行）标红提示 |
| 设备管理 | 添加 / 删除设备、配置设备 IP、查看设备在线状态、远程重启设备 | 1. 设备 IP 需唯一，避免冲突；2. 定期检查设备在线状态，离线设备及时排查通讯问题 |
| 权限管理 | 按车型、车主类型分配通行时段（如仅限工作日 7:00-22:00 通行）、通行区域 | 1. 批量导入车主信息（支持 Excel 模板）；2. 过期权限自动提醒 |
| 报表统计 | 生成日 / 周 / 月通行量报表、识别失败统计报表、设备故障率报表 | 1. 支持自定义报表字段；2. 报表可打印或导出 PDF |
flowchart TD
subgraph A[身份注册层]
A1[“电动车电子车牌<br>DAIC-DD-RFID”]
A2[“RFID发卡器<br>DAIC-DD-FKQ”]
A3[“管理软件与电脑”]
end
subgraph B[前端识别与控制层]
B1[“RFID读卡器一体机<br>DAIC-DD-YTJ / DAIC-DD-RW”]
B2[“进出门禁控制板<br>DAIC-DD-MB”]
B3[“伸缩门 / 道闸”]
end
subgraph C[网络与支持层]
C1[“交换机”]
C2[“电源 (12V/3A)”]
C3[“网线、管材等辅材”]
end
A1 -- “粘贴于车头” --> B1
A2 -- “绑定车牌与车辆信息” --> A3
A3 -- “下发白名单” --> B2
B1 -- “识别到合法标签” --> B2
B2 -- “发送开闸指令” --> B3
C1 & C2 & C3 -- “提供电力与通信” --> B1 & B2
6.2 软件运行环境要求
| 硬件配置 | 最低要求 | 推荐配置 |
|---|---|---|
| CPU | Intel Core i3 3 代及以上 | Intel Core i5 8 代及以上 |
| 内存 | 4GB DDR3 | 8GB DDR4 |
| 硬盘 | 500GB HDD | 1TB SSD（提升数据读写速度） |
| 网口 | 1 个百兆网口 | 1 个千兆网口 |
| 操作系统 | Windows 7 64 位（SP1） | Windows 10 64 位（专业版） |
| 数据库 | SQL Server 2014 Express（免费） | SQL Server 2019 Express |
| 其他 | USB 2.0 接口（用于发卡器） | USB 3.0 接口，支持多设备同时连接 |
graph LR
A[RFID读卡器] -- RS485 --> B(控制板)
B -- TCP/IP --> C[中心服务器]
B --> D[道闸继电器]
七、技术交流要点补充
- 电子车牌防伪防撕设计：标签采用特殊背胶 + 易撕刀口结构，一旦粘贴后撕毁即失效，有效防止挪用；标签内置唯一 ID 号，与软件绑定，无法复制。
- 系统扩展性：支持与多奥智能一卡通系统无缝对接，实现电动车管理与门禁、梯控、考勤等系统的统一管理；可扩展视频监控联动（识别时抓拍图片，上传至软件存档）。
- 费用说明：DAIC-DD-SF 标准版软件包含基础发卡、管理、报表功能，如需定制化功能（如微信公众号发卡、手机 APP 查询记录），需另行协商费用；电子车牌、发卡器、一体机等硬件按实际采购数量报价。
- 技术支持：多奥提供 7×24 小时技术支持（电话、远程协助）；现场安装调试过程中，可联系技术人员提供指导；质保期内（硬件 1 年，软件终身维护）免费维修或更换故障设备。
八、附件清单
- 设备接线图（DAIC-DD 系列）
- 软件操作手册（DAIC-DD-SF V3.0）
- 电子车牌安装示意图
- 常见问题排查流程图
- 设备 IP 配置工具（DAIC-DD-IPConfig）
故障现象 | 排查优先级
------------------------------------
读卡器无响应 | 1. 测电源输出电压 2. RS485终端电阻检查
道闸误开/拒开 | 1. 地感线圈电感量（$\text{80–300μH}$） 2. 继电器触点氧化
平台数据丢失 | 1. 网络丢包率 >0.1%? 2. SQL死锁检测
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