一个小白的,C语言初学总结

本文是作者对C语言系统学习的总结,强调了算法在编程中的核心地位,提到了C语言的数据类型、运算符和关键字等基础知识,并分享了在学习过程中遇到的困难,如循环控制和函数理解的困惑,表达了尽管面临挑战,但仍将持续努力的决心。

   接触C语言也有很长时间了,但是一直没有系统的学习过,经过这段时间的系统学习,让我对C语言了乃至对编程有了新的认识。下面整理一下这段时间的所学,作以总结。

  首先是,计算机语言的灵魂:算法。
  就我自己的理解,算法可以称之为编程思维的产物,适用于任何语言,只有掌握了编程思维,自己根据具体实际情况,实时的解出算法,才能够解决很多现实问题,乃至,创造出新的东西。当然,编程思维,不是一天两天就能够培养的,需要长年累月的进行编写代码,解决问题,才能养成,培优。所以,即使我现在碰到问题,没有丝毫解题头绪,但我依然充满信心。
  接下来算是真正的认识到了C语言,从数据类型、运算符、关键字、表达式选择结构循环控制,乃至于后面的,数组,函数,等等。但是,于我而言,也只是通篇阅读,学习了一遍,很多东西,也是是初步了解了个大概,存在着太多的疑问和困惑。
   数据类型:
      c语言有3种基本类型又可细分为以下类型(包括但不限于)

整型实型字符型
shortfloatchar
intdouble
long等等

  运算符:
   C语言有3大运算符 :  1.算术运算符
                2.关系与逻辑运算符
                3.位运算符
     根据我本身而言,就目前能用到的在这里作以罗列和解释。

算术运算符作用关系运算符作用逻辑运算符作用
+>大于&&
<小于ll
*>=大于等于
/<=小于等于
%取模==等于
++自增(+1)!=不等于
- -自减(–1)

                   至于位运算符,暂时没有过多接触与学习。
  关键字:
  对于关键字这一知识点,之前看过的一篇博文做了很透彻的详解,在这里加以链接:C语言关键字详解.

  至于后面所涉及到的选择结构与控制循环乃至函数和数组,限于内容太过庞杂,不在这里做过多赘述。仅将自身遇到的一些疑惑与不太明白的地方加以示例。

  例如

#include<stdio.h>

int main()
{
	int arr[10] = { 0,1,2,3,4,5,6,7,8,9 };
	for (int n = 0; n < 9; n++)
	{
		for (int j = 0; j < 10-n; j++)
		{
			if (arr[j]<arr[j+1])
			{
				int temp;
				temp=arr[j];
				arr[j] = arr[j+1];
				arr[j+1] = temp;
			}
		}
	}
	for (int i = 0; i < 10; i++)
	{
		printf("%d", arr[i]);
	}
	printf("\n");

   很经典的冒泡法,涉及到循环语句的嵌套,以及变量数据的交换。数据交换还好,循环语句的嵌套却是只知道要这样敲,但是却不是很懂为什么要这样敲,每一重的循环到底控制的是什么,同样的循环结构,用在不同的地方又能起到完全不一样的作用,对很多东西都是只知其然,却不知其所以然。
  其他知识点大多也如是。不仅仅只是语句的灵活使用,关键词的理解与运用等等很多问题。
  最后,我觉得,虽然前路很难,但是我会坚持,也许,以后的我会感谢现在的自己。

该数据集通过合成方式模拟了多种发动机在运行过程中的传感器监测数据,旨在构建一个用于机械系统故障检测的基准资源,特别适用于汽车领域的诊断分析。数据按固定时间间隔采集,涵盖了发动机性能指标、异常状态以及工作模式等多维度信息。 时间戳:数据类型为日期时间,记录了每个数据点的采集时刻。序列起始于2024年12月24日10:00,并以5分钟为间隔持续生成,体现了对发动机运行状态的连续监测。 温度(摄氏度):以浮点数形式记录发动机的温度读数。其数值范围通常处于60至120摄氏度之间,反映了发动机在常规工况下的典型温度区间。 转速(转/分钟):以浮点数表示发动机曲轴的旋转速度。该参数在1000至4000转/分钟的范围内随机生成,符合多数发动机在正常运转时的转速特征。 燃油效率(公里/升):浮点型变量,用于衡量发动机的燃料利用效能,即每升燃料所能支持的行驶里程。其取值范围设定在15至30公里/升之间。 振动_X、振动_Y、振动_Z:这三个浮点数列分别记录了发动机在三维空间坐标系中各轴向的振动强度。测量值标准化至0到1的标度,较高的数值通常暗示存在异常振动,可能与潜在的机械故障相关。 扭矩(牛·米):以浮点数表征发动机输出的旋转力矩,数值区间为50至200牛·米,体现了发动机的负载能力。 功率输出(千瓦):浮点型变量,描述发动机单位时间内做功的速率,取值范围为20至100千瓦。 故障状态:整型分类变量,用于标识发动机的异常程度,共分为四个等级:0代表正常状态,1表示轻微故障,2对应中等故障,3指示严重故障。该列作为分类任务的目标变量,支持基于传感器数据预测故障等级。 运行模式:字符串类型变量,描述发动机当前的工作状态,主要包括:怠速(发动机运转但无负载)、巡航(发动机在常规负载下平稳运行)、重载(发动机承受高负荷或高压工况)。 数据集整体包含1000条记录,每条记录对应特定时刻的发动机性能快照。其中故障状态涵盖从正常到严重故障的四级分类,有助于训练模型实现故障预测与诊断。所有数据均为合成生成,旨在模拟真实的发动机性能变化与典型故障场景,所包含的温度、转速、燃油效率、振动、扭矩及功率输出等关键传感指标,均为影响发动机故障判定的重要因素。 资源来源于网络分享,仅用于学习交流使用,请勿用于商业,如有侵权请联系我删除!
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