Davinci Tech即将发布首款纯电重型机车DC100

DavinciTech将发布纯电重型机车DC100,具备100.75kW功率和850Nm扭矩,30分钟快充,融合机器人控制系统提供全新骑行体验。DC100通过手机应用集成多种功能,实现智能交互和远程控制,引领两轮载具革新。

7月17日,Davinci Tech 达芬骑动力科技(以下简称达芬骑动力)将举办 2021 Davinci Tech OPEN DAY,正式发布纯电重型机车DC100。DC100 兼具重型机车的性能体验,与机器人感知、运算和执行能力,将重新定义两轮载具,并开辟新能源领域一个全新品类。
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首款“公升级”性能表现的纯电机车 DC100
作为一台重型机车,DC100拥有出众性能的同时简化了重机的操作,让骑手能够更专注体验驾驭的乐趣。动力输出上,DC100的最高功率100.75 kW(137马力),最大扭矩850Nm。
关于电池与充电方式,DC100采用三元锂电池Pack,实现高能量密度,并且支持高电压平台及高倍率充放电。DC100 充电使用中美欧标准汽车直流快充桩,约30分钟即可充满,轻松实现能量自由。
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机器人控制系统塑造全新驾乘体验
作为一台轮式机器人,DC100在出众性能的基础上,通过整车控制系统全面优化操控体验,轻松做到加速随心所欲、制动简单细腻。还具备倒档和坡道辅助,解决了传统摩托车操作上的痛点。机器人式控制系统能够让骑行变得更加简单,让骑手更专注享受骑行的乐趣。
另外,贴合当前用户智能手机的使用习惯,DC100将仪表盘、车钥匙、车况信息等功能集成在手机软件 Davinci App里。行驶中,仪表界面融入地图功能,不用来回切换软件。同时实现了手机解锁机车以及无钥匙启动。除此之外,DC100 还能通过全球通讯,实时获取车况信息、定位车辆位置,并支持远程车辆系统升级。
正向研发将想象变为现实
Davinci Tech成立于 2013 年,致力于探索机器人式载具研发。达芬骑动力科技的研发团队由来自清华大学11个院系的工程师组成,拥有深度正向研发软硬件的能力,是一家能够将想象创造成为现实的科技创新公司。过去七年,Davinci Tech研发团队摒弃传统思考方式,以工程思维为导向,坚持正向研发,历经七年的正向研发打造出首款机器人式两轮载具DC100。
7月17日,Davinci Tech OPEN DAY上,DC100将正式亮相,公布详细产品参数与价格,并在全球开启量产预订。

内容概要:本文档介绍了基于3D FDTD(时域有限差分)方法在MATLAB平台上对微带线馈的矩形天线进行仿真分析的技术方案,重点在于模拟超MATLAB基于3D FDTD的微带线馈矩形天线分析[用于模拟超宽带脉冲通过线馈矩形天线的传播,以计算微带结构的回波损耗参数]宽带脉冲信号通过天线结构的传播过程,并计算微带结构的回波损耗参数(S11),以评估天线的匹配性能和辐射特性。该方法通过建立三维磁场模型,精确求解麦克斯韦方程组,适用于高频磁仿真,能够有效分析天线在宽频带内的响应特性。文档还提及该资源属于一个涵盖多个科研方向的综合性MATLAB仿真资源包,涉及通信、信号处理、力系统、机器学习等多个领域。; 适合人群:具备磁场与微波技术基础知识,熟悉MATLAB编程及数值仿真的高校研究生、科研人员及通信工程领域技术人员。; 使用场景及目标:① 掌握3D FDTD方法在天线仿真中的具体实现流程;② 分析微带天线的回波损耗特性,优化天线设计参数以提升宽带匹配性能;③ 学习复杂磁问题的数值建模与仿真技巧,拓展在射频与无线通信领域的研究能力。; 阅读建议:建议读者结合磁理论基础,仔细理解FDTD算法的离散化过程和边界条件设置,运行并调试提供的MATLAB代码,通过调整天线几何尺寸和材料参数观察回波损耗曲线的变化,从而深入掌握仿真原理与工程应用方法。
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