SI9241 是一款单片总线收发器，提供在汽车双向串行通讯，诊断应用程序，集成了过压保护和VBAT短路。收发信管脚受到保护可以驱动超过VBAT电压。Si9241AEY建立在vishay Siliconix BiC/DMOS上的过程。外延层可以防止闭锁。RX输出能够驱动CMOS或1x LSTTL负载。Si9241AEY是一款空间效率高的SOP8封装。它在汽车上运行可靠温度范围(- 40至125℃)
型号：SI9241AEY-T1-E3
品牌：VISHAY
封装：SOIC-8
SI9241AEY-T1-E3 这款型号已经停产多年。市场上用在汽车诊断器已经改用其他方案, 但这款产品可用于摩托车的应用，工业控制应用等。国产型号之DP9637 和SI9241兼容。可以继续服务对接口控制高要求的客户。
DP9637 既能工作在发射模式，也能工作在接收模式，并且它具有过温、短路检测功能。
当芯片供电后，K 端电压会与内部的 VBAT/2 进行比较， 如果 K 端电压小于 VBAT/2，那么 RX 端
电压被拉到低电平。如果 K 端电压大于 VBAT/2，那么 RX 端电压被拉到高电平。
当收发器处于发射模式时，信号 CS 必须设置为低电平。当信号 CS 和 TX 被设置 为低电平时，内部的 MOSFET 将会打开，将 K 端电压拉到低电平。当 CS 设置为高电平时，DP9637 处于接收模式，内部的 MOSFET 被关断，K 为高电平，RX 也为高电 平。当处于过温或者 K 线短路到 VBAT
情况下，为了保护器件安全，DP9637 会关断 输出 K，并且 FAULT 端会给出报警信号。如果想让
FAULT 端的报警信号复位，可以给 CS 一个高脉冲。
RX ，CS 及 TX 端都有一个接到 VDD 的内部上拉电阻，K 端有一个内部下拉电阻，值得注意的是，TX ，VBAT 或者 GND，其中任何一个开路，K 输出都是关断的。
芯片结构框图
芯片丝印图
应用电路图
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