百度应用引擎(BAE)中实现WordPress固定链接及伪静态

本文介绍如何在百度应用引擎(BAE)上实现WordPress博客的伪静态链接。通过详细配置URL重定向规则,解决了BAE环境下WordPress固定链接的问题。

写在前面

有一好友在BAE上搭建了自己的WordPress博客,但由于BAE推出的时间较晚,不像SAE那样已经具备较为完善的应用仓库,对WordPress博客程序也没有官方的支持,而固定链接对于一个博客来说是比较重要的,伪静态有利于搜索引擎优化,而链接的格式若不尽早确定,日后再想改变将是一件非常麻烦的事情。


什么是BAE

百度应用引擎(Baidu App Engine,简称BAE)是基于百度基础架构推出的网络应用开发平台,基于BAE架构,使开发者不需要维护任何服务器,只需要简单的上传应用程序,就可以为用户提供服务。BAE有能力将原本单机的LAMP架构,变成分布式架构。

开发者可以基于BAE平台进行PHPJavaPython应用的开发、编译、发布、调试。同时BAE平台也提供了大量的云服务给开发者,包括fetch URL、task queue、SQL、memcache,后续会提供更多服务。在性能方面,如果开发者希望增加服务能力,可以通过申请更多执行单元的方式进行灵活的调整。

BAE服务可以让开发者在开发网络应用程序的过程中摆脱繁琐的环境、服务问题,把精力专注于业务逻辑。

简单的上传应用程序,就可以为用户提供服务。BAE有能力将原本单机的LAMP架构,变成分布式架构。
开发者可以基于BAE平台进行PHP、Java、Pyt应用的开发、编译、发布、调试。同时BAE平台也提供了大量的云服务给开发者,包括fetch URL、task queue、SQL、memcache,后续会提供更多服务。在性能方面,如果开发者希望增加服务能力,可以通过申请更多执行单元的方式进行灵活的调整。


BAE中的rewrite

Rewrite是一种服务器的重写脉冲技术,它可以使得服务器可以支持 URL 重写,是一种最新流行的服务器技术。ewrite主要的功能就是实现URL的重写,它的正则表达式是基于Perl语言。可基于服务器级的(httpd.conf)和目录级的(.htaccess)两种方式。

在BAE中,rewrite是使用应用配置中的url配置来实现的,文档(详见BAE应用配置教程)中说明,url配置的功能类似url rewrite功能。将符合匹配规则的url重写到指定的脚本处理。Rewrite规则可以配置多条。顺序是从上往下依次匹配,遇到第一个匹配成功的即结束配置过程。另外, 并不需要请求的uri完全匹配指定的正则,只要其中有部分内容匹配即可。

BAE url配置

从中也可以看出,BAE对url配置的文档并不详尽,对于许多人来说,实在是一个不小的难题。


如何实现伪静态

在SAE中,WordPress伪静态的实现方式是在配置文件中添加如下rewrite规则:

 
  1. - rewrite:if (!is_file() && !is_dir() && path ~ "^/(.*)") goto "index.php/$1"

可以看出原理为:将既不是文件,也不是文件夹的地址转发至index.php/之后,既是将伪静态路径作为参数使用pathinfo的形式传至index.php,由单一入口文件index.php统一处理,解析并显示出所对应的内容。

同样的方式在BAE却彻底地失败了,首先,我并不知道BAE中如何判断一个路径是否文件或文件夹,其次直接将某个地址rewrite到index.php/之后,却出现了404错误页面,这说明了一个问题:BAE不支持pathinfo!

后来,我直接将所有特定格式的路径(文章、搜索、归档、标签、类别、独立页面)rewrite到相对应的原本地址上:

比如:

http://binary.duapp.com/2012/11/629.html

rewrite到:

http://binary.duapp.com/index.php?p=629

进而发现,其实只要将所有需要设置固定链接的路径重写至index.php即可,WordPress会根据当前路径自动判断并显示出当前内容。

好了,说了这么多,也该上最重要的部分了,以下面的固定链接格式为例:

 
  1. /%year%/%monthnum%/%post_id%.html

所需的配置信息如下:

规则类型规则执行
url/.*/.*/.*.html/index.php
url/rss.xml/index.php
url/feed/index.php
url/comments/feed/index.php
url/feed/.*/index.php
url/author/.*/index.php
url/search/.*/index.php
url/tag/.*/index.php
url/category/.*/index.php
url/date/.*/index.php
url/page/.*/index.php

这样便搞定了,当然,如果你有独立页面,那么需要再为每一个独立页面多添加一条规则,以(http://www.clanfei.com/about/)为例:

规则类型规则执行
url/about/index.php

或许有人会问,既然全部都是重写至index.php,何不直接把/.*重写至/index.php呢?答案其实很简单,因为除了上述的一些固定链接之外,还有许多路径是不需要重写的,比如wp-content目录,wp-admin目录,如果把这些地址也rewrite了的话,将会出现许多足以致命的错误。



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原文地址(我的博客):http://www.clanfei.com/2012/11/1664.html
欢迎访问交流,至于我为什么要多弄一个博客,因为我热爱前端,热爱网页,我更希望有一个更加自由、真正属于我自己的小站,或许并不是那么有名气,但至少能够让我为了它而加倍努力。。
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内容概要:本文介绍了一个基于多传感器融合的定位系统设计方案,采用GPS、里程计和电子罗盘作为定位传感器,利用扩展卡尔曼滤波(EKF)算法对多源传感器数据进行融合处理,最终输出目标的滤波后位置信息,并提供了完整的Matlab代码实现。该方法有效提升了定位精度与稳定性,尤其适用于存在单一传感器误差或信号丢失的复杂环境,如自动驾驶、移动采用GPS、里程计和电子罗盘作为定位传感器,EKF作为多传感器的融合算法,最终输出目标的滤波位置(Matlab代码实现)机器人导航等领域。文中详细阐述了各传感器的数据建模方式、状态转移与观测方程构建,以及EKF算法的具体实现步骤,具有较强的工程实践价值。; 适合人群:具备一定Matlab编程基础,熟悉传感器原理和滤波算法的高校研究生、科研人员及从事自动驾驶、机器人导航等相关领域的工程技术人员。; 使用场景及目标:①学习和掌握多传感器融合的基本理论与实现方法;②应用于移动机器人、无人车、无人机等系统的高精度定位与导航开发;③作为EKF算法在实际工程中应用的教学案例或项目参考; 阅读建议:建议读者结合Matlab代码逐行理解算法实现过程,重点关注状态预测与观测更新模块的设计逻辑,可尝试引入真实传感器数据或仿真噪声环境以验证算法鲁棒性,并进一步拓展至UKF、PF等更高级滤波算法的研究与对比。
内容概要:文章围绕智能汽车新一代传感器的发展趋势,重点阐述了BEV(鸟瞰图视角)端到端感知融合架构如何成为智能驾驶感知系统的新范式。传统后融合与前融合方案因信息丢失或算力需求过高难以满足高阶智驾需求,而基于Transformer的BEV融合方案通过统一坐标系下的多源传感器特征融合,在保证感知精度的同时兼顾算力可行性,显著提升复杂场景下的鲁棒性与系统可靠性。此外,文章指出BEV模型落地面临大算力依赖与高数据成本的挑战,提出“数据采集-模型训练-算法迭代-数据反哺”的高效数据闭环体系,通过自动化标注与长尾数据反馈实现算法持续进化,降低对人工标注的依赖,提升数据利用效率。典型企业案例进一步验证了该路径的技术可行性与经济价值。; 适合人群:从事汽车电子、智能驾驶感知算法研发的工程师,以及关注自动驾驶技术趋势的产品经理和技术管理者;具备一定自动驾驶基础知识,希望深入了解BEV架构与数据闭环机制的专业人士。; 使用场景及目标:①理解BEV+Transformer为何成为当前感知融合的主流技术路线;②掌握数据闭环在BEV模型迭代中的关键作用及其工程实现逻辑;③为智能驾驶系统架构设计、传感器选型与算法优化提供决策参考; 阅读建议:本文侧重技术趋势分析与系统级思考,建议结合实际项目背景阅读,重点关注BEV融合逻辑与数据闭环构建方法,并可延伸研究相关企业在舱泊一体等场景的应用实践。
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