C++跨平台(三):进程间通讯(IPC)的技术选型

本文介绍了C++跨平台开发中进程间通信(IPC)的技术选型,包括需求分析、常见IPC方式及其优缺点,以及在实际开发中如何借鉴经验并考虑安全性、性能等因素。推荐了grpc和RaftLib作为潜在的IPC解决方案。

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本系列继续记录,作为一个新人小白,在第一次接触C++跨平台(win、linux、mac)开发的经验和踩坑。

前言

在四个月前,我还是一名学生,开发一个功能,我的需求就是能跑就行,最多加一个没有bug。
在这里插入图片描述而现在,在一次次的开会中,我成为了憔悴的社会打工人,也明白了在代码开发前,更重要的是设计和架构,确定好大方向,后面的事情才能走在正确的道路上。
开发一个功能,没有bug的运行自然是最低要求,但是往往在开发前,需要经过技术选型,选择一个最适合的方案,这几天有一个跨进程通信的需求,我们就使用什么方案也经过讨论,下面我把我的心得记录如下。

进程间通信

进程间通信是什么?

进程之间要保证相对独立,一个进程不能随便访问另一个进程的地址空间,这是系统安全性的保证和需要。但实际上进程之间确实也要协作在一起去完成一项大的任务,这时就需要进程之间有一定的通知和数据传递。在保证进程之间相对独立的同时,也要保证进程之间合理有效的通信。

简述一下需求

本机几个进程通信需求,用来传输数据,不需要跨机器。
跨平台需求。

进程间通信有哪些方式

在百度搜索常见的进程间通讯,你会得到以下答案

### 汽车中控系统开发框架、工具和技术栈 #### 1. Android Automotive OS Android Automotive 是专为汽车设计的操作系统,在传统 Android 基础上增加了与车辆功能集成的模块[^1]。这些新增的功能包括但不限于导航、媒体播放控制以及与其他车载系统的交互接口。 对于开发者而言,构建基于 Android Automotive 的应用程序可以利用 Google 提供的一系列标准 API 和 SDK 工具包。例如: - **Media APIs**: 支持音频流管理和多媒体内容展示。 - **Navigation APIs**: 集成 GPS 数据并提供路线规划服务。 - **Car App Library**: 这是一个专门针对车内环境优化的应用程序库,帮助创建更安全且易于操作的人机界面 (HMI)。 以下是简单的代码片段演示如何初始化一个基本的 CarAppService: ```java public class MyCarAppService extends CarAppService { @Override public Screen createInitialScreen() { return new TemplateHostScreen(this); } } ``` #### 2. QNX Neutrino RTOS 另一种广泛应用于现代汽车中的操作系统是 BlackBerry 的 QNX Neutrino 实时操作系统(RTOS),它以其卓越的安全性和稳定性著称于汽车行业尤其是高端车型之中[^2]。QNX 不仅限于信息娱乐单元,还被用来支持诸如 ADAS(高级驾驶辅助系统)等功能组件。 要成为合格的 QNX 开发者需经历如下几个阶段的学习过程[^4]: - 学习基础知识如微内核原理,进程间通讯机制(IPC),时间片分配策略等; - 动手实践编写实际案例像硬件驱动程序,HMI 显示逻辑或者网络协议解析器; - 掌握性能分析技巧以便改进整体效率表现. 值得注意的是,QNX 对图形渲染的支持也非常强大,如果想要实现炫酷的维视觉特效则可能需要用到 OpenGL ES 或 Vulkan 等跨平台绘图API来配合特定型号处理器上的GPU加速特性[^3]. 下面给出一段伪码表示启动某个窗口绘制流程: ```c++ void startRenderingLoop(Window* window){ while(!window->shouldClose()){ renderScene(); swapBuffers(window); } } ``` #### 3. 技术选型建议 当考虑具体的技术堆叠方案时,应综合评估目标市场的特点及需求偏好等因素后再做决定: - 如果追求开放生态系统并且希望借助谷歌庞大的应用商店生态体系快速搭建原型产品的话,那么选用 Android Automotive 将会是非常明智的选择. - 反之,若更加看重产品的长期可靠性维护成本较低同时又不介意投入额外精力去定制化底层细节参数设置等情况之下,采用 QNX 则更为合适.
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