Car-eye 智能车辆管理云平台以报警为中心展开业务

车辆管理平台的两大主要目的是：安全和管理，在这两大目标很大程度上是以报警这个核心功能来实现的。

无论是传统的GPS业务,包括电子围栏，超速，设备检测还是基于视频的摄像头报警。以及后面的主动安全报警都紧紧围绕报警业务来展开的。

 

car-eye 平台将围绕报警打造一个可扩展，可跟踪，可交互的智能车辆云平台。为此我们定义了几百种报警源，覆盖了GPS，视频

胎压检测，adas，DMS，人脸识别等领域。适应于两客一危，出租车等多种行业的标准。具体的报警源如下

报警大类定义

1：原JT808平台定义的报警

2：JT1078平台报警

3：JT905特有的报警 （注：原JT905部分的报警可以归类到808.该类只保留新增部分报警）

4：主动安全报警

5：自定义报警

1. 报警编码32 1-32

JT808 前32位报警

33	进出路线开始	1
34	进出路线结束	1
35	路段行驶时间不足/过长开始	1
36	路段行驶时间不足/过长结束	1
37	路线偏离报警开始	1
38	路线偏离报警结束	1
39	车辆VSS故障开始	1
40	车辆VSS故障结束	1
41	车辆油量异常开始	1
42	车辆油量异常结束	1
43	车辆被盗(通过车辆防盗器)开始	1
44	车辆被盗(通过车辆防盗器)结束	1
45	辆非法点火开始	1
46	辆非法点火结束	1
47	非法位移开始	1
48	非法位移结束	1
49	碰撞预警开始	1
50	碰撞预警结束	1
51	侧翻预警开始	1
52	侧翻预警结束	1
53	非法开门预警开始	1
54	非法开门预警结束	1
55	其他视频设备故障报警	2
56	客车超员报警	2	P1:人数
57	异常驾驶行为报警	2
58	特殊报警录像达到存储阀值	2
59-80	32通道视频丢失报警开始	2
81-122	32通道视频丢失报警结束	2
123-154	32通道视频遮挡报警开始	2
155-186	32通道视频遮挡报警结束	2
187-202	16个存储器故障报警开始	2
203-218	16个存储器故障报警结束	2
219-156	预留	2
257	紧急报警预警(以下是出租车JT905部分的. 257-288 对于JT905部分的相同的部分归并到JT808部分一起处理，对于特殊的部分按下面的定义进行报警)	3
258	计价器故障开始	3
259	计价器故障结束	3
260	服务评价器故障（前后排）开始	3
261	服务评价器故障（前后排）结束	3
262	LED广告屏故障开始	3
263	LED广告屏故障结束	3
264	安全访问模块故障开始	3
265	安全访问模块故障结束	3
266	LED顶灯故障开始	3
267	LED顶灯故障结束	3
268	禁行路段行驶开始	3
269	禁行路段行驶结束	3
270	车速传感器故障开始	3
271	车速传感器故障结束	3
272	ISU存储异常开始	3
273	ISU存储异常结束	3
274	录音设备故障开始	3
275	录音设备故障结束	3
276	计价器实时时钟超过规定的误差范围开始	3
277	计价器实时时钟超过规定的误差范围结束	3
278-288	预留	3
289	障碍物检测一级报警开始	4
290	障碍物检测一级报警结束	4
291	障碍物检测二级报警开始	4
292	障碍物检测二级报警结束	4
293	频繁变道一级报警开始	4
294	频繁变道一级报警结束	4
295	车道偏离一级报警开始	4
296	车道偏离一级报警结束	4
297	车道偏离二级报警开始	4
298	车道偏离二级报警结束	4
299	向前碰撞一级报警开始	4
300	向前碰撞一级报警结束	4
301	向前碰撞二级报警开始	4
302	向前碰撞二级报警结束	4
303	行人碰撞一级报警开始	4
304	行人碰撞一级报警结束	4
305	车距过近一级报警开始	4
306	车距过近一级报警结束	4
307	车距过近二级报警开始	4
308	车距过近二级报警结束	4
309	道路标志超限报警开始	4
310	道路标志超限报警结束	4
311	道路标志识别事件一级报警	4
312	道路标志识别事件二级报警	4
313	疲劳驾驶一级报警开始	4
314	疲劳驾驶一级报警结束	4
315	疲劳驾驶二级报警开始	4
316	疲劳驾驶二级报警结束	4
317	接打电话一级报警开始	4
318	接打电话一级报警结束	4
319	接打电话二级报警开始	4
320	接打电话二级报警结束	4
321	抽烟一级报警开始	4
322	抽烟一级报警结束	4
323	抽烟二级报警开始	4
324	抽烟二级报警结束	4
325	驾驶员分神一级报警开始	4
326	驾驶员分神一级报警结束	4
327	驾驶员分神二级报警开始	4
328	驾驶员分神二级报警结束	4
329	驾驶员异常一级报警开始	4
330	驾驶员异常一级报警结束	4
331	驾驶员异常二级报警开始	4
332	驾驶员异常二级报警结束	4
333	驾驶员更换报警	4
334	驾驶员IC卡识别失败	4
335	驾驶员人脸识别失败	4
336	苏标附件上传	4
337	胎压过高报警开始	4		P1：传感器编号（01表示TPMS左1，02表示TPMS左2，03表示TPMS左3，04表示TPMS左4，11表示TPMS右1，12表示TPMS右2，13表示TPMS右3，14表示TPMS右4） P2: 胎压(单位 Kpa) P3: 胎温(单位 ℃)
338	胎压过高报警结束	4
339	胎压过低报警开始	4		P1：传感器编号（01表示TPMS左1，02表示TPMS左2，03表示TPMS左3，04表示TPMS左4，11表示TPMS右1，12表示TPMS右2，13表示TPMS右3，14表示TPMS右4） P2: 胎压(单位 Kpa) P3: 胎温(单位 ℃)
340	胎压过低报警结束	4		同上
341	胎温过高报警开始	4		同上
342	胎温过高报警结束	4		同上
343	传感器异常报警开始	4		同上
343	传感器异常报警结束	4		同上
343	胎压不平衡开始	4		同上
343	胎压不平衡结束	4		同上
343	慢漏气报警开始	4		同上
343	慢漏气报警结束	4		同上
343	电池电量低开始	4		同上
343	电池电量低结束	4		同上
344-351	IO-1----IO-8 IO口报警开始	4
352-363	IO-1----IO-8 IO口报警开始	4
364	低头开始	4
365	低头结束	4
366	不系安全带 开始	4
367	不系安全带 结束	4
368-512	预留

细心的读者可以看到这里有很多重复的报警开始和结束。我们这样做的目的是为了减少报警数据的存储，同时又能精准的知道报警所占据的整个生命周期。从而做到更有效的管理报警的事件。

有关Car-eye 智能管理云平台的相关文档和API可以从car-eye开源网站可以下载，我们将持续更新。www.car-eye.cn 

https://github.com/Car-eye-team