<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?><rss version="2.0"><channel><title><![CDATA[CHEK_的博客]]></title><description><![CDATA[]]></description><link>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_</link><language>zh-cn</language><generator>https://blog.youkuaiyun.com/</generator><copyright><![CDATA[Copyright &copy; CHEK_]]></copyright><item><title><![CDATA[机器人会看会摸就能干活吗？]]></title><link>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/170461185</link><guid>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/170461185</guid><author>CHEK_</author><pubDate>Wed, 11 Nov 2026 02:14:32 +0800</pubDate><description><![CDATA[11月11日机器人快讯：Ring移动安防设备公布美国发货计划，灵波开放触觉研究代码。感知进步与稳定交付仍需分别验证。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[家用新车智能配置该怎么看？]]></title><link>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/170461073</link><guid>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/170461073</guid><author>CHEK_</author><pubDate>Wed, 11 Nov 2026 02:13:28 +0800</pubDate><description><![CDATA[11月11日汽车快讯：CR-V优惠要看条件，Ray7等待上市确认，G318辅助驾驶须看适用边界。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[机器人进现实平台谁先过关？]]></title><link>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/170380026</link><guid>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/170380026</guid><author>CHEK_</author><pubDate>Tue, 10 Nov 2026 02:28:32 +0800</pubDate><description><![CDATA[NXP统一机器人平台、Hi-WBC全身控制模型与产线部署合作，谁能真正跑进现实？]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[新能源创新高车市为何降速？]]></title><link>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/170379924</link><guid>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/170379924</guid><author>CHEK_</author><pubDate>Tue, 10 Nov 2026 02:27:32 +0800</pubDate><description><![CDATA[10月新能源渗透率升至67.5%，零售节奏放慢，出口和新车型动态怎么看？]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[机器人怎样跟着人走上楼梯？]]></title><link>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/170248211</link><guid>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/170248211</guid><author>CHEK_</author><pubDate>Sat, 07 Nov 2026 22:23:07 +0800</pubDate><description><![CDATA[启元首次OTA带来了哪些新功能？酷哇城市作业机器人有哪些进展？]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[九万级星愿这次添了啥配置？]]></title><link>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/170248181</link><guid>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/170248181</guid><author>CHEK_</author><pubDate>Sat, 07 Nov 2026 22:21:24 +0800</pubDate><description><![CDATA[11月7日汽车快讯。星愿限定版价格和置换条件、领克900L七座首秀安排、仰望U9X受控路段极速成绩。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[擎控机器人亮相2026年服贸会，以真实任务数据推动机器人持续服务]]></title><link>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/170245789</link><guid>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/170245789</guid><author>CHEK_</author><pubDate>Sat, 07 Nov 2026 19:14:04 +0800</pubDate><description><![CDATA[擎控机器人在2026年服贸会上展示具身数据工具链、EvoPack智能背包与机器人运营控制中心，介绍如何用真实岗位的示教、运行和失败数据改进机器人服务。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[擎控机器人获七项国际标准管理体系认证，加速布局具身智能跨境数据服务]]></title><link>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/169854058</link><guid>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/169854058</guid><author>CHEK_</author><pubDate>Tue, 03 Nov 2026 02:48:52 +0800</pubDate><description><![CDATA[擎控机器人取得七项国际标准管理体系认证，并获评AAA级信用企业。文章介绍认证覆盖范围，以及公司面向具身智能研发团队开展跨境数据采集、治理与交付的业务。 ]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[擎控机器人具身数据工具链亮相第四届粤港澳大湾区人才高质量发展大会]]></title><link>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/169846256</link><guid>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/169846256</guid><author>CHEK_</author><pubDate>Mon, 02 Nov 2026 17:46:46 +0800</pubDate><description><![CDATA[擎控机器人携具身数据工具链亮相第四届粤港澳大湾区人才高质量发展大会，展示世界模型数据采集终端套件、具身智能技能数据端侧蒸馏平台、EvoPack智能背包和机器人运营控制中心，围绕真实任务数据采集、技能训练、设备部署与持续运营探索产业应用路径。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[25.58万的腾势Z9S给你百万豪华座驾体验]]></title><link>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/166648111</link><guid>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/166648111</guid><author>CHEK_</author><pubDate>Sat, 26 Sep 2026 01:11:01 +0800</pubDate><description><![CDATA[以往的大型豪华轿车，核心服务对象永远是后排乘客。轴距、座椅、静谧性，全部围绕老板位打造，驾驶者更像专职司机。但现在二三十万级豪华车用户变了：绝大多数时间自己开，既要豪华体面，也想要操控、智能和性能体验。9月23日上市的，25.58万—32.58万的定价，配上全套顶配硬件，精准踩中了这个需求。易三方、云辇-A、1100km纯电续航、天神之眼5.0、全新迪迪虾AI超级智能体尽数拉满。简单说，这是一台。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[腾势Z9S 25.58万起，超百万级体验，这种越级享受体现在哪些方面？]]></title><link>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/166642947</link><guid>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/166642947</guid><author>CHEK_</author><pubDate>Fri, 25 Sep 2026 12:41:50 +0800</pubDate><description><![CDATA[Z9S入门款CLTC续航为920公里，27.58万元的闪充旗舰型为1100公里，32.58万元的易三方闪充性能型为780公里。Z9S的越级享受，体现在底盘愿意照顾驾驶者，舒适配置不只服务某一个座位，续航和补能开始替用户节省精力，性能与智能也有机会从炫耀项目变成日常工具。它们值得期待的，不是配置表上多几个高级名词，而是面对接缝、起伏和坑洼时，能不能少把路面的脾气传给车里的人。对我来说，车里再舒服，出门之前总要研究补能，途中总要协调行程，这份舒服还是打了折扣。钱是我出的，方向盘也是我握的。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[腾势N8L纯电上市，大六座安全豪华SUV迎来“AI新选手”]]></title><link>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/165491675</link><guid>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/165491675</guid><author>CHEK_</author><pubDate>Tue, 15 Sep 2026 22:20:15 +0800</pubDate><description><![CDATA[如今的30万级大六座SUV市场，堆砌配置已难以打动消费者。用户选购家庭旗舰SUV，不再只看重空间与座椅，更关注车辆在满载、高速、长途等高频家用场景下，能否为全车家人带来安稳舒适的出行体验。9月14日，腾势N8L纯电版正式上市，。新车定位大六座安全豪华SUV，是腾势专为精英用户打造的，为高端家庭SUV市场带来全新选择。。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[大汉EV：车越大，越要做得灵活]]></title><link>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/163990988</link><guid>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/163990988</guid><author>CHEK_</author><pubDate>Sun, 23 Aug 2026 09:35:45 +0800</pubDate><description><![CDATA[大汉EV开启预售，价格区间为24.99万到29.99万元。车长5256mm，轴距3130mm，是一台标准的大块头。现在国产旗舰轿车纷纷迈入五米级，单纯把车做大已经不太让人意外。更长的车身可以带来更充裕的空间和更舒展的气场，但随之而来的问题也很现实：这么大的车，日常开起来是否足够轻松？所以在大汉EV的一系列参数中，我最先记住的反而是4.95m的转弯半径。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[搭载十大全球第一顶尖科技，腾势Z9S想给年轻人另一种豪华]]></title><link>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/163482342</link><guid>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/163482342</guid><author>CHEK_</author><pubDate>Tue, 04 Aug 2026 22:05:42 +0800</pubDate><description><![CDATA[如果说续航解决的是出行效率，那么易三方技术平台解决的是新能源车一直以来的另一个问题：操控。传统燃油车时代，高性能轿车依靠发动机、变速箱以及机械结构实现驾驶体验。新能源车拥有电机响应速度快的优势，但如何把动力转化为更好的操控体验，一直是行业探索的方向。腾势Z9S搭载易三方技术平台，通过三电机独立控制，实现更灵活的车辆动态控制。它支持全球唯一的新手漂移模式，同时拥有1210PS最大马力和2.68秒零百加速。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[为什么比亚迪既能自研芯片，又敢兜底 1 年？]]></title><link>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/161549302</link><guid>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/161549302</guid><author>CHEK_</author><pubDate>Sat, 30 May 2026 23:57:10 +0800</pubDate><description><![CDATA[城市像开放题，还夹杂着路人、电瓶车、施工、加塞、临停、非标路口。说明用户最常遇到的不是“马上撞了”的极端危险，而是“系统能用但不好用”：无故退出、变道犹豫、车道保持不稳、过于保守、频繁让人接管。电池、电驱、电子电气架构、整车控制，再到智驾芯片和智能化架构，它不是只做一个外挂式智驾包，而是在往“整车智能”走。如果系统动不动退出，动不动降速，动不动让用户接管，那用户最后会觉得： 这不是智能驾驶，这是智能添堵。它真正有价值的地方，是把行业竞争从“谁参数更猛”，往“谁更敢负责”推了一步，敢为人先更要人人可享。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[15万级就开始卷闪充+智驾，领汇e9想重新定义商务新能源？]]></title><link>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/160964582</link><guid>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/160964582</guid><author>CHEK_</author><pubDate>Mon, 11 May 2026 01:37:13 +0800</pubDate><description><![CDATA[说实话，这几年行业都在讲800V、超充，但真正能把“快充体验”做成用户日常高频感知的，其实不算多。很多车越来越像“科技展示品”，参数一个比一个猛，但真正落到日常使用里，用户最在意的几个问题其实一直没变——补能快不快、开车累不累、用起来省不省心。高速NOA、拨杆变道、自动上下匝道、自动泊车，这些功能听起来不算新鲜，但问题在于，真正能高频使用、敢长期使用的，其实没那么多。新能源卷到最后，真正能留下来的，不一定是最会讲故事的，而是最懂用户每天到底在烦什么的。这一点，领汇e9这套天神之眼辅助驾驶，其实挺典型。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[地平线这次不是在发一颗芯片，而是在重新定义“车到底该像什么”]]></title><link>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/160669055</link><guid>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/160669055</guid><author>CHEK_</author><pubDate>Fri, 01 May 2026 00:01:51 +0800</pubDate><description><![CDATA[它不是单独说“我智驾更强”，也不是单独说“我座舱更聪明”，而是说：车端计算要从分布式走向中央集成，座舱和智驾要融合，车要变成一个“整车智能体”。资料里提到，HSD V1.6的产品哲学是从“复杂炫技”转向“日常安心”，重点提升巡航跟车舒适性、路口动态博弈、变道自然度、遥控泊车、离车泊入、悬空障碍物识别，以及起步提醒、倒车紧急制动、自动紧急转向避让、增强开门预警等功能。我反而觉得，未来车载智能体最重要的能力不是“会得多”，而是“知道什么不能做”。我一直觉得，智能汽车最难的不是“会说话”，而是“懂分寸”。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[闪充不是刚需，但它会让纯电车从“能用”变成“敢买”]]></title><link>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/160668924</link><guid>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/160668924</guid><author>CHEK_</author><pubDate>Thu, 30 Apr 2026 23:41:19 +0800</pubDate><description><![CDATA[20.98万的755km版本，我觉得更值得看，因为只贵1万，续航直接拉到755km，对纯电SUV来说，这个心理账很好算。19.98万起，买一台接近5米车长、2920mm轴距的大五座方盒子SUV，还给到675km/755km两个续航版本，顶配也才20.98万，这个价格先不说“香不香”，至少是很有攻击性的。因为方盒子这个东西，帅是真的帅，但风阻也是真的风阻。它不像轿跑SUV那样一看就是为了效率服务的，它更像是为了情绪服务的：硬朗、方正、有存在感，停在路边就像在说“我不是来省电的，我是来表达态度的”。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[MPV这个市场，终于不再只是“座椅大一点、冰箱彩电沙发多一点”的配置军备赛了]]></title><link>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/160635960</link><guid>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/160635960</guid><author>CHEK_</author><pubDate>Wed, 29 Apr 2026 21:42:26 +0800</pubDate><description><![CDATA[D9的打法是：我不只服务一个场景，我要把商务接待、家庭出行、长途自驾、日常通勤都吃下来。第二代腾势D9这次用「合元」超集成动力平台，重构了发动机、排气、消音系统布局，后备厢新增126L下沉空间，整体容积达到882L，官方说7人满座还能放下12个行李箱。如果拿它和传统，MPV比，比如别克GL8这类产品，D9的优势很明显：新能源体验、智能化、舒适配置、补能效率、插混纯电续航，都更符合当下的新需求。如果你只是三口之家，平时城市代步，偶尔周末出游，那35.98万买D9，可能有点“用航母买菜”的意思。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[比亚迪大唐预售高端能否破局]]></title><link>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/160603305</link><guid>https://blog.youkuaiyun.com/CHEK_/article/details/160603305</guid><author>CHEK_</author><pubDate>Tue, 28 Apr 2026 22:48:28 +0800</pubDate><description><![CDATA[25万起，全尺寸，2+2+3大七座，最高950公里纯电续航，5分钟快充，3.9秒零百，还有云辇-A、后轮转向、天神之眼5.0这些配置堆上来。哪怕有后轮转向，城市里停车、窄路、地库体验，还是要看实际调校。CHEK社区，国内首推智能汽车+具身智能的发烧友社区，关注具身智能、人形机器人、EGO数据、数据采集、智能汽车、竞品对标、数据报告、智能驾驶、接管率、危险接管里程、续航达成率、泊车成功率、揉库次数、智能座舱、评价指标...A：车长5263mm，轴距3130mm，得房率89.3%，前备箱252L。]]></description><category></category></item></channel></rss>