笔记本电源指示灯维修及散热硅脂替换

本文记录了一次华硕笔记本电脑的维修过程,包括更换电源指示灯、重新涂抹散热硅脂等步骤,有效解决了笔记本散热不佳的问题。

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手头有台华硕的笔记本,还是在2011年购买的,去年发现电源旁边的指示灯不亮了,同时风扇散热不及时,今天正好有时间维修下。

准备的工具如下:

电烙铁,万用表,散热硅脂,替换的led灯,及相应的拆卸工具。


先拆卸笔记本,拆卸比较麻烦,老本子所有的螺钉都要拆卸,拆卸后主要的零件如下(屏幕,底盘在另外);


损坏的LED灯在这个电源板上(LED5606),电源开关旁边的就是,已经不亮了。用万用表测试电阻,内阻已经高到4K欧姆了。。。


用电烙铁把损坏的LED搞下来(要带点暴力,有吹焊枪的同学还是用这个工具。。),替换上新的,注意新的正负板方向(用万用表电阻档200欧姆测试下,灯亮时,红笔处为正极; 单板上电(连接上cpu所在单板),用电压档20V测试下正负极,我的笔记本正极靠近电源开关(电压5V)

用的小led灯珠比实际的笔记本的要小一点,不过能用,将就用下。


下面板先上锡,用镊子夹住led,注意正负,先融化一端的锡,把led放上去即可,再融化另外一端,用镊子按上去即可,装上测试下是否正常。测试时要加上另外的一板,不然无负载时不会输出; 忽略电源那根红飞线,早期的电源断开了(熊孩子反复摇晃电源搞断了),用飞线方便(线要粗)(老板子有它的好处,里面的空间巨大,可以随意飞线,现在的超极本就算了。。—)。

记得连接上另一块主板,不然不会亮(硬盘什么的不需要安装),能亮就行

灯就到此结束了,比以前的亮。微笑


现在换下硅脂,最近一次更换还是三年前,拆下来发现硅脂都快固化了。用纸擦干净即可。这个笔记本有三处要用到硅脂,南桥,CPU,显卡; 图示的是南桥芯片,散热是连接键盘板的; CPU及显卡的在背面,有铜板相连,都掀开即可。

拿出珍藏的硅脂,抹上均匀点即可,贴紧装上散热(cpu/显卡)


装机,连接电源,恢复正常,终于见到久违的灯光了。。

至此结束,下次有时间再把硬盘换掉, 老硬盘工作快7年了,该退休了。。


一、维修前准备 1、工具准备 笔记本电脑、拆机工具、DOS系统引导U盘、U盘Linux系统、万用表(主板或不开机故障)、防静电手环、网线、散热胶等。 2、备件准备 硬盘、内存、CPU、主板、电源模块等备件 二、常规检查 在不拆机、不断电的情况下检查故障服务器 1、检查开机状态下服务器指示灯是否正常 2、检查有无明显异味、有无明显异响 3、检查外观有无明显磕碰、变形等物理损伤 4、检查电源线、电源开关是否正常 5、登录BMC系统,查看设备状态和日志,定位故障服务器部件 6、在授权可以关机断电的情况下,重启服务器,查看BIOS信息和BMCSEL信息定位服务器故障部件 7、如确定为可热插拔的设备造成,可以直接不关机的情况下进行更解决,比如更硬盘 三、拆机维修 提前佩戴好防静电手环,手环必须接触皮肤,不可以带到衣服之外,另一端连接到能够接地的金属器物,比如机柜等。 1、最小化测试法 当无法定位到具体故障时,可以通过能开机的最小化配置并逐步添加部件来判断故障范围。 除了主板外,只保留单颗CPU、单根内存,一个PSU,用短接开关针脚方式开机,来进行判断。再依次替换部件进行排查。如果最小化可以正常开机,再逐步添加其他部件,通过重启服务器来判断是哪个部件故障。 2、替换法 当大概知道故障范围时,可以通过1-3个部件逐步替换来查找出具体故障,检查故障现象是否有变化,来确认具体故障点。 通过逐一替换服务器内的疑似故障部件,观察故障现象是否消失,以此定位故障部件。可以先替换比较容易出故障的部件,比如硬盘、内存等。 3、交叉比较法 通过同类型的部件(出现故障的零件和正常运行的零件)交叉安装测试,来排除故障部件。如果出现故障状况消失,则有可能是部件安装不到位。如果故障状况随报错部件转移,则可以判断此报错部件为故障,将其更。如果故障状况没有随报错部件转移,则可以判断非此部件故障,需要继续进行交叉替换测试。 PS:以上方法,不一定单独使用,可以具体情况具体分析,可以灵活组合使用 四、主要配件故障排除思路 1、CPU故障 1.1、无法开机 1)查看服务器的BMC log日志,来定位故障CPU位置 2)拆机检查故障位置CPU和散热器是否存在接触问题 3)重新拆装CPU确认接触针脚是否弯曲不良 4)单CPU测试、交叉更CPU测试,确认是否是单CPU故障 5)最小化测试,确认是否是其他部件故障 6)给主板的CMOS放电 1.2、死机或频繁自动重启 1)进BMC系统查看CPU温度以及各风扇状态是否正常 2)如果温度异常的话,拆机检查服务器挡风罩是否安装到位。检查CPU散热片固定螺丝是否松动,和散热器的接触是否异常,CPU是否涂抹。如温度正常,则交叉测试CPU,来确认是否是CPU自身故障。 1.3、报内存错误 只有多条内存的报错位置属于同一CPU控制的情况下,才有可能是CPU故障。 1)确认内存槽位,以此确认所涉及的CPU位置 2)CPU交叉测试 PS:CPU故障注意事项: 1)更CPU的时候,注意卡座上的防呆标志(小三角标志或者缺口位置),对齐再安装,防止针脚压弯 2)必须在CPU表面均匀涂抹一层薄薄的散热 3)加固散热片螺丝的时候必须保证所有螺丝都无法再手工转动 4)安装螺丝的方法:先按对角顺序挂上螺丝,然后再逐步拧紧 5)注意保持CPU触点面的干净,不能黏上散热等其他异物 2、主板故障 2.1、无法开机 1)先查看BMC log日志的报错信息,如有明确的信息,则按照信息更相应的硬件。如果故障件集成在主板上,则需要更主板 2)拆机检查主板外观是否异常,如有物理损坏(磕碰或烧毁部件等),直接更主板 3)给主板CMOS电池放电,再测试开机 2.2、死机或者无法识别连接部件 1)查看CPU温度是否过高,排除CPU故障 2)通过替换法测试,最小化配置法测试 PS:主板故障的注意事项 1)更主板会涉及很多部件的拆装,拆装过程中,要轻拿轻放,不要互相磕碰。 2)拆卸、安装时要双手拿握,小心安放。要保证主板放置到位,注意各个部件的连线,依次插接,相应螺丝也要逐步拧紧。 3、内存故障 内存故障主要原因为:内存松动、内存不良、主板内存插槽不良、内存金手指氧化等。可以查看BMC log日志信息,是否存在告警。 PS:内存故障注意事项 1)内存安装时必须插接到位,两边的卡扣必须卡紧 2)故障排除后,需要在BIOS系统和BMC系统中复核内存状态,确认内存是否能够正常识别。 4、硬盘故障 硬盘故障主要原因为:硬盘松动、硬盘接触不良、插接件不良以及松动(硬盘背板、RAID卡、SAS\SATA\PCIe线) 1)查看硬盘状态指示灯是否正常,如果为红灯状态,则确认为硬盘故障,需要更此硬盘。 2)根据报错日志、BMC日志等,定位报错硬盘物理位置 3)如果硬盘批量丢失,需要替换测试RAID卡和硬盘背板是否存在故障 PS:硬盘故障注意事项 1)更完硬盘后,需要在BIOS系统、BMC系统或者无盘系统输入命令lsscsi(PCIe硬盘需要使用命令lsblk),确认是否可以识别到硬盘 2)RAID阵列的硬盘故障,需要提前备份好数据,尽量不要使用交叉测试来排除故障,以免造成数据丢失 5、电源故障 电源故障主要原因为:电源接触不良、电源线松动、电源背板不良或松动。 1)检查电源线是否插上或插紧 2)检查PSU指示灯是否正常(绿灯常亮为正常,橙灯或绿灯闪烁为PSU故障) 3)更PSU后,电源仍无法工作,检查PSU背板或主板 4)可以进入OS查看电源信息,使用命令为ipmitool sdr elist | grep PS,如果输出的电源指标信息不符合要求,则该PSU故障 6、风扇故障 风扇故障主要原因为:风扇不良、插接不良、线位不对(这种情况多出现在更主板后)、主板风扇电源口故障或主板BMC版本与风扇型号不符等 1)进BMC系统检查是否可以识别到风扇,风扇转速是否在正常范围 2)拆机检查风扇,并重新插拔 3)更新风扇后再进行测试,如果风扇转速还是异常,则更风扇背板(部分特殊机型) 4)如果依然无法解决,直接更主板 7、网卡故障 网卡故障主要原因为:网卡不良、接触不良、网络环境存在异常 1)检查网卡指示灯,如果网卡指示灯不亮,更网线测试,如果还不亮,则网卡故障。 2)在OS下查看,是否可以识别到网卡信息,如果没有的话,重新插拔一下网卡,如果依据无法识别,则网卡故障 3)在OS下使用ping查看是否存在丢包,使用ip -s link(或ifconfig)结果中查看RX&TX的dropped和error是否为0,如果不为0,则存在问题 4)更网卡后依旧存在故障,则更主板 5)更网卡后,如果故障消失,需要在OS下对网卡状态和网络传输状况进行复查 8、BMC故障 1)使用网线将笔记本电脑连接到BMC管理口,查看BMC管理口指示灯是否正常。如果指示灯不亮,则更主板。 2)给BMC分配一个IP,如果BMC可以获取到IP,则进行ping测试。如果无法获取,则BMC故障,需要更主板 总结:1、系统无法开机和死机基本都是CPU、内存、主板故障导致的;系统自动重启一般也是和主板CPU有关 2、服务器故障处理,一般需要综合处理,综合判断,灵活使用 可以根据以上内容,需要命令查看的单独给我输出分析一下
06-13
电动汽车数据集:2025年3K+记录 真实电动汽车数据:特斯拉、宝马、日产车型,含2025年电池规格和销售数据 关于数据集 电动汽车数据集 这个合成数据集包含许多品牌和年份的电动汽车和插电式车型的记录,捕捉技术规格、性能、定价、制造来源、销售和安全相关属性。每一行代表由vehicle_ID标识的唯一车辆列表。 关键特性 覆盖范围:全球制造商和车型组合,包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。 范围:电池化学成分、容量、续航里程、充电标准和速度、价格、产地、自主水平、排放、安全等级、销售和保修。 时间跨度:模型跨度多年(包括传统和即将推出的)。 数据质量说明: 某些行可能缺少某些字段(空白)。 几个分类字段包含不同的、特定于供应商的值(例如,Charging_Type、Battery_Type)。 各列中的单位混合在一起;注意kWh、km、hr、USD、g/km和额定值。 列 列类型描述示例 Vehicle_ID整数每个车辆记录的唯一标识符。1 制造商分类汽车品牌或OEM。特斯拉 型号类别特定型号名称/变体。型号Y 与记录关联的年份整数模型。2024 电池_类型分类使用的电池化学/技术。磷酸铁锂 Battery_Capacity_kWh浮充电池标称容量,单位为千瓦时。75.0 Range_km整数表示充满电后的行驶里程(公里)。505 充电类型主要充电接口或功能。CCS、NACS、CHAdeMO、DCFC、V2G、V2H、V2L Charge_Time_hr浮动充电的大致时间(小时),上下文因充电方法而异。7.5 价格_USD浮动参考车辆价格(美元).85000.00 颜色类别主要外观颜色或饰面。午夜黑 制造国_制造类别车辆制造/组装的国家。美国 Autonomous_Level浮点自动化能力级别(例如0-5),可能包括子级别的小
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