[Adaptive Autosar]深入理解--Execution Management

目录

1. EM简介

2.执行程序在AP部署

3. 执行清单

4. 机器清单

5 EM生命周期管理

6 状态管理

7. 确定性执行


Execution Management,以下简称EM

1. EM简介

EM是包含在自适应平台基础中的一个功能集群。

负责系统执行管理的各个方面,包括平台初始化和启动/关闭应用程序。

执行管理与操作系统一起工作。

特别是,执行管理负责将操作系统配置为执行应用程序的运行时调度和资源监控。

EM 有点类似于 CP 中的EcuM 和BswM,用于管理进程的启动和停止。

  • 启动和终止进程
  • 限制进程的权限
  • 确保应用程序的完整性

2.执行程序在AP部署

如上图所示

设计开发集成后,得到执行程序;

执行程序升级或安装到机器上;

通过EM模块读取进程清单,进而管理执行程序的启停。

3. 执行清单

即 execution manifest,主要用于说明部署信息,如:

  • 启动参数
  • 资源使用
  • 调度优先级
  • 执行依赖信息
  • 绑定的执行程序

4. 机器清单

即machine manifest,用于指定需要部署的机器信息,如:

  • 环境变量
  • 模块实例
  • 处理器等

5 EM生命周期管理

启动与停止管理:

EM启动;

EM将机器状态 off--> Startup;

EM 读取清单,根据执行的依赖,确定好启动进程顺序;

EM根据应用报告的状态,启动或停止应用。

Autosar是汽车行业的一个开放性的标准化平台,旨在推动汽车电子系统的可重用性、标准化和互操作性。Adaptive AutosarAutosar的最新版本,旨在通过引入自适应功能,实现更高级别的电子控制单元(ECU)架构和功能。 Adaptive Autosar标准-21-11是指版本为21.11的Adaptive Autosar标准。这个版本引入了一些新的功能和特性,以提升汽车电子系统的性能和灵活性。 首先,在-21-11版本中,引入了基于虚拟功能总线(VFB)的通信机制。VFB是一个软件组件,用于在不同的ECUs之间进行通信。通过使用VFB,不同ECUs之间的通信可以变得更加灵活和高效。此外,这个版本还引入了一种新的应用级别的网络协议,提供了更好的网络通信能力。 其次,-21-11版本还引入了一些新的自适应功能,例如自适应应用程序接口(API)和自适应软件体系结构。这些功能使车辆的软件系统能够根据不同的环境条件进行自适应,从而提升车辆的性能和安全性。同时,这个版本还引入了一些新的软件定义网络(SDN)功能,用于提供车辆互联和通信的灵活性。 最后,在-21-11版本中,还针对软件开发过程进行了一些改进。新的标准强调了模型驱动的开发方法和自动化测试技术的应用,以提高软件开发的效率和质量。 总体来说,Adaptive Autosar标准-21-11通过引入自适应功能和改进软件开发过程,提升了汽车电子系统的性能、灵活性和安全性。这将有助于推动汽车行业的技术创新和发展。
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