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2021年6月17日-19日,中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。
其中,19日上午举办的主题论坛“共创软件定义汽车新生态”上,上汽零束软件分公司首席架构师孟超发表了主题演讲,并发布了《车载SOA软件架构技术规范1.0》。点击此处可在线浏览PPT,也可下载。
以下内容为现场演讲实录:
“
尊敬的来宾大家上午好,今天我是另外一个身份,我把15分钟分成7分钟、8分钟,前7分钟是“销售员”,讲讲SOA方面我们的成果和做法。剩下8分钟我作为“服务员”,代表零束发表一下SOA软件架构技术规范1.0版本。
今年4月9日,上汽集团召开了SOA开发者大会,当时我对SOA和智能汽车是这样的理解,软件定义汽车,定义的是什么,软件与汽车是什么关系?
SOA软件可以给智能汽车带来什么?我们认为软件与汽车,看似“泾渭分明”,实则是“琴瑟合鸣”。零束也在今年年初发布了智能解决方案,叫零束银河全栈4+1解决方案。首先是全栈解决方案4大技术底座,即:中央集中式电子架构,SOA软件平台,全栈OTA合网络安全方案,智能车数据工厂,1是指跨域融合的端到端的数字化体验平台。
SOA软件平台在整个零束和整个上汽开发过程中如何实现的,包括我们货架是怎么样的,为OEM、科技公司、第三方开发者提供什么服务。
这个软件平台概括为三方面的特点:
1、跨域融合,跨车内各域,跨车云,连接IoT的跨域软件平台,有人说这个软件平台是中间件,也有人说是我们取巧的做法,但是不管怎样,我们希望通过这样的开发模式,让智能汽车软件开发、软件迭代更加适应用户的需求,这是软件平台的第一目标。
2、车如果想做到智能,硬件能力怎么挖掘?包括整个计算能力怎么挖掘?是无限制靠硬件堆料,做硬件的军备竞赛?还是做软件协同?第二个维度思考的时候,希望SOA软件可以真正做到可复用、可重组,并且通过基础挖掘软件模块的能力&#