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AUTOSAR Introduction
Rinat Asmus (Deputy Chairperson)
中文视频
AUTOSAR R20-11 发布会中文视频——2
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还有6个演讲视频没翻译,后续的翻译视频会在公众号和视频号陆续发出来,等不及的朋友可以上油管进入频道"Adaptive AUTOSAR"看我上传的完整版视频(英文)。
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非官方账号,AUTOSAR在中国的官方订阅号是“AUTOSAR组织”。
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非英语专业,中文翻译如有错误,还请指正。
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点击👉“这里”👈可下载AUTOSAR R20-11,可以集中下载也可单个文档下载,还可以在线打开浏览。(中国由于网络问题,官网下载速度比较慢或者会中断)
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整理不易,好东西要分享,可以点赞、在看和转发。
中文全文
大家能听到我说话吗
谢谢Günter的详细介绍
今年是不寻常的一年
我们都在努力地适应
最大的问题就是疫情期间大家不能当面交流
但是不同的公司还是会在线上定期交流
大家集思广益使得这次的版本如约而至
再次感谢发言人的详细介绍
我将会简要介绍AUTOSAR
然后介绍未来我们所面临一些的挑战
之后就是发布会的技术演讲环节
让大家尽可能地知道如何使用这一新标准
AUTOSAR有一个非常重要的使命
我们处在一个全球化的时代
我们需要标准化未来的软件平台
同时也要关注我们车内的E/E架构和需求
这意味着未来的标准至关重要
当前的价值体系和工作流程正在不断变化
刚刚强调的是AUTOSAR的使命
现在说一下我们的愿景
我们致力于成为未来进入汽车领域和智能移动产业的全球标准
我认为有三点非常重要:Safety、Security、Dependability
当然Methodology也非常重要
它能将你车内的系统进行整合
那是一个庞大的工程
AUTOSAR是一个行业标准
这个标准也在随着科技的发展不断完善
回顾一下发展历程吧
AUTOSAR成立于2003年,距今不到20年
但我们一直位于未来行业技术的前沿
在合作伙伴们开展重大项目之前
我们为他们提供一系列的标准
前期的标准是非常重要的
采用这些标准然后去整合成一个可行的方案
标准和标准的应用同样重要
标准的意义在于可重用性
在生命周期中从一个平台移植到另一个平台
其中很重要的一点就是未来的软件架构
不同项目的软件代码可以重用
不同供应商的软件代码也可以重用
甚至在OEM级别也可以
重用的地方有很多
2003年成立之后我们一直在发展壮大
领导这个组织的除了Core Partner外
还有其他几种级别的Partner
AUTOSAR的Core Partner有9个
我们希望所有的Partner都可以做出自己的贡献
并且在开发过程中遵循我们的授权原则
授权原则有两种,开发授权和使用授权
使用授权我们一直在完善中
我们每次发布了新标准都会公开
所有人都可以查看
同时也可以用在他们的产品中
但是使用授权非常重要
我们从以下三个层级来管理这个组织
一是执行董事会的管理层面
Strategic Partner在指导委员会里面讨论
在PL Team里面有技术指导
PL Team即Project Leader Team
是会面最频繁的团队
他们帮助Working Group在技术层面搭建桥梁
比如未来战略和国际标准都是在指导委员会下完成的
当然,决策机构同意之后才可以展开接下来的工作
我再详细介绍一下组织的架构
图中有两种颜色
橙色部分的Partner有很多
灰色部分是我们的Lead Working Group
Lead Working Group很重要
负责收集其他Working Group的平台信息
现有的两个标准平台是Classic Platform和Adaptive Platform
Classic Platform和Adaptive Platform是两个可以单独构建的平台
位于Working Group的下方
Working Group的上方是车辆系统集成的共有部分
比如想要实现V2X或Diagnostics的功能
两个平台都会包含
这时候就要在Diagnostics Working Group中进行讨论
再比如想要实现Adaptive Platform中的Demonstrator
或者Classic Platform中的RTE
这时候就要在相应的内部Working Group中进行讨论
我们会有很多的互动
基本上是每周一次的线上会议
我们也会面对面做一些交流
希望在2021年我们能恢复线下的当面交流
我们的Partner已经成功地开始了他们的项目
我们知道我们需要一个什么样的宗旨
来规范我们的发展
这也是几年前诞生的想法
那就是——我们接受更多的Partner来应对未来的挑战
稍等一下,我挂一下电话
现在好了
我又回来了
不好意思
虽然被打断了一下
但是这也说明了这真的是直播不是录播