传统应急照明解决方案和新标准下地铁应急照明的方案区别

传统地铁站应急照明系统方案

     传统地铁站应急照明系统一般设置2套或4套,给相应端区域的应急照明提供电源。由于地铁站应急照明系统设计比较成熟，几乎所有的地铁站接线方案均采用了经典的双电源切换加蓄电池逆变交流220/380V的配电方式.以南方某地铁站为例,此地铁站是一个标准岛式二层车站,此站设置A11和A21两套应急照明供电系统为区间、公共区、设备区提供应急照明、疏散指示和导向照明用电。除此之外还预留出备用线。

     系统运行方式为应急电源由变压器输人电压为交流220/380V,采用双回路供电，正常供电时应急电源柜中蓄电池通过整流充电,输入主电源供电，主电源发生异常无法工作时,交流双电源切换装置自动切换到输人备用电源,此时蓄电池仍处于充电状态。当主备用电源都无法供电时,静态转换开关动作,电路由蓄电池通过整流器供电。柜内预留十组无源触电作为备用。图1为传统应急照明系统部分截图。  

新旧标准系统制式和配电形式对比

通过对新标准的研读,总结了新旧标准在系统制式和配电形式上的差异如表1。

1.3系统架构改进思路