ATFX汇市:11月非农就业报告来袭,美指提前高位回落

本文分析了美国11月非农就业报告对美元指数的影响,技术上美元有超跌反弹迹象但面临顶分形压力;货币政策方面,美联储预期维持利率不变,通胀压力减缓影响美元。投资需谨慎,数据表现至关重要。

ATFX汇市:今日21:30,美国劳工部劳动统计局将公布美国11月非农就业报告,其中两项数据需重点关注。其一,11月季调后非农就业人口,前值为增加15万人,预期值增加17.5万人。由于10月份的非农数据出现爆冷,新增就业从33万人骤降至15万人,所以11月份非农超预期的可能性很大。另外,本周三公布的小非农ADP数据,最新值10.3万人,低于预期值13万人,低于修正前的前值11.3万人。爆冷的小非农数据,令市场对于大非农的预期较为悲观。其二,11月失业率,前值为3.9%,预期值持平。美国失业率有升高迹象,但绝对值仍低于5%的自然失业率,对宏观经济复苏不构成显著影响。美元指数正处于中期下跌趋势之中,如果11月非农数据表现不及预期,美指可能向下冲击103关口,黄金白银及非美货币将受益。昨日美指收跌0.52%,市场已经提前有所动作。

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▲ATFX图

技术角度看,美元指数处于中长期下跌趋势之中,近期有超跌反弹迹象。11月29日形成底分形后开启反弹波段,至今日反弹行情已经突破勾形回归线,如果今日收盘价低于昨日最高价,则顶分形形成,预计顺势下跌波段开启。均线系统仍处于空头排列,目前跌势稳固。震荡指标KD的读数处于中等偏低水平,此前K线和D线已经在超卖区向上交叉,意味着当前的反弹波段仍有延续空间。由于晚间非农存在不确定性,行情走势完全取决于数据表现,所以KD指标的参考意义并不大。

货币政策角度看,12月14日美联储将公布年内最后一次利率决议结果,市场普遍预期美联储将维持5.5%的联邦基准利率上限不变。美国10月份的CPI年率增速3.2%,低于前值3.7%;核心PCE年率增速3.463%,连续多期下降,且远低于年内高点4.901%。CPI和PCE数据双双下降,且均逼近3%的心理关口,意味着高通胀问题已经不再紧迫。美联储已经连续两次暂停加息,激进加息的货币政策路径已经转变为维持限制性利率状态,该因素对美元指数形成显著冲击。

ATFX风险提示、免责条款、特别声明:市场有风险,投资需谨慎。以上内容仅代表分析师个人观点,不构成任何操作建议。请勿将本报告视为唯一参考依据。在不同时期,分析师的观点可能发生变化,更新内容不会另行通知。

该数据集通过合成方式模拟了多种发动机在运行过程中的传感器监测数据,旨在构建一个用于机械系统故障检测的基准资源,特别适用于汽车领域的诊断分析。数据按固定时间间隔采集,涵盖了发动机性能标、异常状态以及工作模式等多维度信息。 时间戳:数据类型为日期时间,记录了每个数据点的采集时刻。序列起始于2024年12月24日10:00,并以5分钟为间隔持续生成,体现了对发动机运行状态的连续监测。 温度(摄氏度):以浮点数形式记录发动机的温度读数。其数值范围通常处于60至120摄氏度之间,反映了发动机在常规工况下的典型温度区间。 转速(转/分钟):以浮点数表示发动机曲轴的旋转速度。该参数在1000至4000转/分钟的范围内随机生成,符合多数发动机在正常运转时的转速特征。 燃油效率(公里/升):浮点型变量,用于衡量发动机的燃料利用效能,即每升燃料所能支持的行驶里程。其取值范围设定在15至30公里/升之间。 振动_X、振动_Y、振动_Z:这三个浮点数列分别记录了发动机在三维空间坐标系中各轴向的振动强度。测量值标准化至0到1的标度,较高的数值通常暗示存在异常振动,可能与潜在的机械故障相关。 扭矩(牛·米):以浮点数表征发动机输出的旋转力矩,数值区间为50至200牛·米,体现了发动机的负载能力。 功率输出(千瓦):浮点型变量,描述发动机单位时间内做功的速率,取值范围为20至100千瓦。 故障状态:整型分类变量,用于标识发动机的异常程度,共分为四个等级:0代表正常状态,1表示轻微故障,2对应中等故障,3示严重故障。该列作为分类任务的目标变量,支持基于传感器数据预测故障等级。 运行模式:字符串类型变量,描述发动机当前的工作状态,主要包括:怠速(发动机运转但无负载)、巡航(发动机在常规负载下平稳运行)、重载(发动机承受高负荷或高压工况)。 数据集整体包含1000条记录,每条记录对应特定时刻的发动机性能快照。其中故障状态涵盖从正常到严重故障的四级分类,有助于训练模型实现故障预测与诊断。所有数据均为合成生成,旨在模拟真实的发动机性能变化与典型故障场景,所包含的温度、转速、燃油效率、振动、扭矩及功率输出等关键传感标,均为影响发动机故障判定的重要因素。 资源来源于网络分享,仅用于学习交流使用,请勿用于商业,如有侵权请联系我删除!
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