知名前沿科技咨询机构ICV近期发布了题为《Global automotive magnetic sensors& chips market size forcast-2022》的报告。报告指出,在汽车电动化趋势下,燃油车的“三大件”(发动机、底盘、变速箱)逐步向电动车的“三电系统”(电池、电机、电控)升级,整体对汽车电子化水平要求较高,带动了汽车电子产业的发展。
汽车电子是车身电子控制系统和车载电子系统的总称,主要由传感器、控制器、执行器三大部分构成,应用于车辆感知、计算、执行等层面,以实现相应的系统功能,在传统燃油车中,汽车电子成本占整车成本的比例约为15%-28%,而纯电动车这一比例可达到65%。作为汽车电子不可或缺的一部分,汽车传感器用以测量位置、压力、力矩、温度、角度、距离、加速度、流量等信息,并将这些信息转换成电信号作为输入给到汽车电子控制器,实现电子控制。以被测物理量为分类依据,汽车传感器可分为位置传感器、速度传感器、流量传感器、压力传感器、温度传感器等。在车辆行驶中,汽车传感器通过感知、接收处理车辆部件的运行状态信息,可以有效地提高汽车的动力性、经济性,优化驾驶过程中的操控性、安全性和舒适性等,全方位地提高整车性能,传感器的精确性、可靠性也将直接影响汽车性能。
在汽车向电动化、智能化和网联化方向发展的趋势下,新能源汽车和智能驾驶逐渐成为未来汽车工业的方向,加之中国汽车产业的快速发展,为汽车传感器及汽车芯片带来全方位机会。首先,汽车电动化对执行层中动力、制动、转向、变速等系统的影响最为直接,其对传感器及芯片需求相比传统燃油车增长更为明显。从单车价值量来看,传统油车中传感器的单车价值量在2美元左右,混合动

ICV报告显示,汽车电动化趋势推动汽车电子化需求,汽车磁传感器市场将迎来爆发。2021年全球汽车磁传感器市场规模为15.6亿美元,预计2030年达40亿美元,年复合增长11.19%。在中国,2021年市场规模36.12亿元,2030年预计达到58.1亿元。Allegro Microsystems、英飞凌等少数企业主导市场,中国汽车磁传感器芯片市场份额不足10%,增长潜力大。
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