[CSP 201612-4 交通规划] Dijkstra

该博客介绍了CSP 201612-4交通规划问题,内容涉及利用Dijkstra算法解决在改造铁路网络以保持最短路径不变时的最小改造成本问题。博主提供了输入输出格式、样例以及解题思路,重点在于理解如何在满足条件的情况下找到最少需要改造的铁路长度。

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[CSP 201612-4 交通规划] Dijkstra

题目链接[201612-4 交通规划]
试题编号: 201612-4
试题名称: 交通规划
时间限制: 1.0s
内存限制: 256.0MB
问题描述
  G国国王来中国参观后,被中国的高速铁路深深的震撼,决定为自己的国家也建设一个高速铁路系统。
  建设高速铁路投入非常大,为了节约建设成本,G国国王决定不新建铁路,而是将已有的铁路改造成高速铁路。现在,请你为G国国王提供一个方案,将现有的一部分铁路改造成高速铁路,使得任何两个城市间都可以通过高速铁路到达,而且从所有城市乘坐高速铁路到首都的最短路程和原来一样长。请你告诉G国国王在这些条件下最少要改造多长的铁路。
输入格式
  输入的第一行包含两个整数n, m,分别表示G国城市的数量和城市间铁路的数量。所有的城市由1到n编号,首都为1号。
  接下来m行,每行三个整数a, b, c,表示城市a和城市b之间有一条长度为c的双向铁路。这条铁路不会经过a和b以外的城市。
输出格式
  输出一行,表示在满足条件的情况下最少要改造的铁路长度。
样例输入
4 5
1 2 4
1 3 5
2 3 2
2 4 3
3 4 2
样例输出
11
评测用例规模与约定
  对于20%的评测用例,1 ≤ n ≤ 10,1 ≤ m ≤ 50;
  对于50%的评测用例,1 ≤ n ≤ 100,1 ≤ m ≤ 5000;
  对于80%的评测用例,1 ≤ n ≤ 1000,1 ≤ m ≤ 50000;
  对于100%的评测用例,1 ≤ n ≤ 10000,1 ≤ m ≤ 100000,1 ≤ a, b ≤ n,1 ≤ c ≤ 1000。输入保证每个城市都可以通过铁路达到首都。
解题思路
首先,对原图求出单源最短路,那么顶点之间就形成了一个拓扑图(也可以说是DAG)。因为根据题目描述,高铁所构成的图要保证每个顶点到顶点 1 的最短距离相等这一条性质,所以呢,遍历这个DAG,找出每个顶点 u 与其前驱顶点

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